Завжди мріяв про корчу, але щоб у дуже хорошому стані!
Дякую моєму другу san5888 За підбір.
Спасибі stonecutter За машину.
Спек лист:
Двигун:
— Поршні Mahle
> — Шатуни Pauter
— Коліно Чорне STI
— Клапана Fererra
— Вкладиші ACL
— Портінг ГБЦ
<
— Турбіна гібрид VF48
— Випускний колектор Tomei (покритий керамікою)
— Банка MaxPerformance Exhaust (Max Deikin)
— Форсунки id1000
— Паливні рейки кастом
— Паливний насос Walbro 400 l
— Дві противідливні вставки в піддон 2SP
— Метанол Aquamist
— Інтеркулер сток
— Маслопомийка Soara
— Радіатор Mishimoto
— Додатковий радіатор охолодження масла
— Нові шестерні AVCS< br />
— Ремінь ГРМ Gates синій( нові кожухи ГРМ, всі ролики)
— Паливний регулятор AEM
— Зчеплення ACT
— Холодний впуск APS, фільтр K& N RU-3130+ чохол нафільтр
ЕБУ:
-Link g4+ (всі датчики заведені в мозок)
>
Налаштування:
— Олег Зайцев ака Afterfix
— Стенд SJ Racing 1, 8 бара (без метанолу) - 360 колісних сил
br />
— Link перемикач прошивок
— Sabelt 4-х точкові ремені
— Ручка кпп KillerBee
— Кріплення вогнегасника 2SP
- Вогнегасник OMP
- JDM рожевий знак Impreza
- Карбоновий спойлер на заднім склом ( усі руки не дійдутьвстановити)
— Замки капота Aerocatch (та сама ситуація що і зі спойлерком)
— Диски -літо Enkei RPF1 r17 8.5j
Гума Hankook RS3
-Зима стік STI
Гума якась Nokian
Підвіска:
- Стік Стійки STI з рожевими пружинами. /p>
На всьому конфізі пробіг до 5тис км, все в ідеальному стані.
100-200 10-11сек (без скидання газу), 11-12 сек (зі скиданнямгазу)
