Усім привіт, вирішив написати трохи про свою машину, тому що вжерозумію, що вона стає "маленьким проектом"...
> Історія купівлі:
Після численних збігів життєвих обставин у мене на руках було 8000$і величезне бажання купити машину, яка могла б весело їхати іподарувала якісь нові емоції В результаті, як би підозріло незвучало, вибір зупинився на Passat b6 2.0tsi (stage 2) і власнеImpreza WRX (sti? ). Я чудово розумів, що це абсолютно дваідеологічно різних автомобіля і тут стояв вибір між серцем ірозумом. Зваживши все, я вирішив, що незважаючи на очевиднінедоліки врх цих років і її непридатності для щоденноговикористання, це чи не єдиний авто від володіння яким ти можешпізнати "автомобільний дзен" і цей досвід був мені потрібен. НаСТО, він виявився повністю гнилим і мав безліч технічних претензій, я вже тоді почав підозрювати, що купити "нормальний" екземпляр за~8000 $ - це не найпростіше завдання. Перешерстив ринок до 10 тис $знайшлося пару авто, на жаль вони були не зовсім зрозуміліфілософією "кастомної" збірки (немає кондиціонера, 300 сил, відсутністю шумки) і знаходилися вище бюджету. Усвідомивши, що до10 тисяч я вже нічого не знайду, вирішив подивитися машини дорожчеі тут в оголошеннях знаходжу чистокровний WRX STI за 10500 $, та щей лисиця! Дзвінок власнику і він мені розповідає цікаву історіюмашини (напевно, у всіх власників wrx є такі історії), того ж дняїду її дивитися, з "особливостей", приємних і не тільки, якідізнався тоді і відомі до цього дня.
-Насправді це кінь
-Зроблено повний свап морди на лисицю
-Жиїрний салон з, схоже, алькантари
-Шумка всього авто
-2.5 мотор(ej257)
-6 ст. Механіка DCCD
-Мотор на ковці Mahle
-Шпильки ARP
-Твінскрольна турбіна (на 5-ій передачі в піку дме 1.6-1.7 бар)
/>
-Бустконтроллер HKS
-Вихлоп прямоток з дуже цивільною тихою банкою
-Кузов у передсмертному стані
> Інше тільки доведеться дізнатися.
Саме на останній пункт власник ще в телефонній розмові поступивсямені від первісної ціни 2000 $ і машина вже з цією "знижкою"коштувала 8500 $, що добре вписувалося в мій бомж бюджет. Повірившив себе і надалі можливості свого гаманця + технічний стан авто необіцяв якихось великих вкладень, вирішив здійснити маленьку мрію ікупити, як його іноді називають, спорткар для жебраків (не ГТР), який і збираюся привести до колишньої слави. За кілька місяцівволодіння з машиною вже трапилося багато, можливо викладу заднімчислом. Також поки що не можу детально описати спік, тому щоминулий власник знав його поверхово, а новий (я) ще не до всьогодістався.
