Це Subaru Impreza WRX 2006 року випуску.
Історія цього автомобіля почалася так:
Спочатку це машина належала нашому клієнту, і ми активно бралиучасть у її створенні, після того, як її колишній власник вирішивпродати, я не довго думаючи її купив, так як була ностальгія засвоєю минулою імрезою і другий привід був той що цей автомобіль мичудово знали, і знали що і як там встановлено…
Автомобіль у моїх руках пробув трохи більше півроку, потім я йогопродав, бо була зима багато нових проектів, та й гроші потрібнібули…
Автомобіль був доопрацьований практично скрізь, зараз, коли машиницієї немає вже, важко писати про неї, але я вирішив написати іпоказати може комусь буде цікава наша імпреза. Seibon, карбоновінакладки на дзеркала і на стійки дверей і гребінець на даху, карбоновий спойлер кришки багажника та спойлер над заднім скломстояли фірми Kakumei, цієї ж фірми були встановлені пороги танакладка заднього бампера, передній бампер був модернізований підвеликий кулер, та Бампер так звана накладка переднього бампера (губа), оптика перед і зад була фірми Morett, і колісні 17 дюймовідиски Kosei. Що стосується інтер'єру були перетягнуті сидінняперфорованою шкірою, стеля і стійки дверей були перетягнуті чорноюалькантарою, встановлено головний пристрій двох динових Pioner на 6дисків, повністю нова акустика, 2 саба і два підсилювачі, додатковіприлади Defi і АЕМ якнайкраще розмістилися на торпеді автомобіля..
Що стосується підвіски то були замінені штатні амортизатори наKayaba AGX, встановлені розпірки кузова та 4-х точковий підрамникKakumei.
Тормозну систему відразу замінили на більш продуктивну фірму Tarox, спереду був встановлений повний 10-ти поршневий кит, а ззадузамінили диски та шланги.
Коробку передач залишили 5-ти ступку, але після того як вона лягла, довелося повністю її підсилити та замінити вали та передавальнічисла, зчеплення теж підлягала заміні і було замінено на керамічнеExedy, короткохідна куліса Kartboy. 3-х дюймовий випуск Greddy, ремінь ГРМ - PE, паливний насос Wallbro 255, форсунки PE 850 FC, паливний регулятор Sard, паливна рейка, силіконові патрубки Samco, встановили бло-оф, бустконтроллер - Apexi AVCR, та прошивка блокууправління UTEC. br />
Автомобіль перетворився з цивільного WRX на зовсім інший болід,
