Машина була куплена для різноманітності, на додаток до 200SX, після чого заміняла його близько року. У результаті пошкодував пропродаж ніссану, захотілося знову заднього приводу. Вирішивпереробити субу. На ЗП веселощі були ще те.Особливо коли вонапочинала буксувати на третій передачі) але все одно це було не те…Покатавшись відносно не довго на задньому приводі поміняв її надуже бадьору Е30… але то вже інша історія…
Блок "Axis power stage 2" головки 20К, TD05-16G, тиснява 1.5 кгцільний вихлоп катбек Greddy Trust Japan, клапан скидання blow-offBLITZ, турбіною керує Apexi AVC-R Balck, бензонасос "Wal л / ч.Розпірки перед і зад (з третьою точкою Cusco) "Kakumei", підрамник"Kakumei", регульовані стійки Kayaba AGX (4 положення жорсткості), 4-х поршневі гальма, карбоновий спойлер "Kakumei S202", салон "grey" кермо NARDI, короткохрідна куліса…
