Я щасливий власник Subaru FORESTERA.
Вважаю що форик є лутшою машиною у своєму класі. Для екстлуатації вмісті з рідкісними вилазками на бездоріжжі вона підходитьякнайкраще. Та й з якістю наших доріг визначитися де кращепочувається автомобіль - важко.Чудова керованість, іноді здаєтьсящо немає таких поворотів куди не зануриться форик в швидкому віражі (головне щоб не підвела гума). В потрібному напрямку, незалежно відшвидкості руху, свій внесок у керованість вносить і постійнийсиметричний повний привід. Та одне ім'я - SUBARU говорить багатопро що.
При виборі автомобіля критеріїв було небагато:повний привід, дизель, невеликі габарити і побільше дорожнього просвіту., якістьсолярки на АЗС дуже кульгає. На думку про FORESTERE навів мій другКолян, він тоді працював у салоні Субару. Після ознайомлення зтехнічною частиною авто я зрозумів, що знайшов автомобіль своєїмрії. Були звичайно походи іншими салонами але щоразу я тількизміцнював свій вибір на користь форика. Коли дозрів на покупкувийшов новий Форестер 2008 року, то свідомо вирішив брати в старомукузові з комплектацією (2, 0 турбо, ручка). Знову ж таки великеспасибі Коляну, звів з потрібними людьми і я став володаремсріблястого Субару Форестера 2, 5 турбо, на механіці, навіть умаксимальній комплектації. Купував передостаннього, залишався всалоні ще один такий самий, але з автоматом і чорний, а мені вСубару автомати не дуже подобається. Машина 2008 року випуску такщо сходила з конвейєра вона в останніх рядах цього покоління.
При експлуатації свого авто думка про правильність вибору накористь Форестера тільки зміцнилася і я жодного разу не пошкодувавпро це. Водіння SUBARU доставляє справжнє насолоду від керуваннячудово збалансованого автомобіля. Є звичайно ложка дьогтю в цьомуавто, але за таку керованість, динаміку і прохідність можнапробачити і більше.