Давно подобався Форік, але якось не складалося… Тепер склалося, і я МЕГА щасливий! дізнавшись характеристики, передумав, тому що урестайлового атмосферника всього на 17 к.С менше, а витратавсього-то 12-13 літрів, на відміну від 17-18, у турбо! А в кризовийчас, це багато що означає! :)
Перші враження, коли сів за кермо, ой, та він такий маленький, та йщо це за Суба без турбіни, і т. Д. АЛЕ, коли я на ньому прокотивсяяк кажуть від душі, то зрозумів, що нічого іншого мені не треба, щоось він, мій ідеальний автомобіль! ) Юрка, швидкий, а дорогу тримаєяк трамвай по рейках! Коротше… Я закохався в це авто! :):) :):)
він не такий пафосний ніж Падж, він інший, він справжній! На виглядзвичайний універсал, трохи піднятий, нічим не видатні зовнішність, АЛЕ, головне це його начинка, не салон, ні, а глибше! Керованість, звук двигуна, динаміка! Будь-який субарист мене зрозуміє! Субару немашина, Субару стан душі! Тепер я розумію, чому люди, які сіли наСубу, не уявляють себе на іншому авто! Єдине що мені не вистачає, це турбіни, але все з часом, я більше ніж впевнений, що сл. Автобуде Форік 2.5 ХТ у цьому ж кузові! Хіба буває авто ідеальніше? :):):):):)
Ось що ще хотів додати…
Не можу дати опис тобто. Класовість цього автомобіля… Що він? Універсал? Ні, кліренс 215 мм та повний привід! Паркетник? Та нібині, надто вже він низький, та й керування як у легковогоавтомобіля… ЩО ЦЕ ЗА КЛАС? Х.З. "ні риба ні м'ясо! " Як сказав одинмій знайомий! ) Писи. З часом, зрозумів! Він не "ні риба, нім'ясо! ", він - золота середина, на нашому дуже суворому дорожньомубездоріжжі! =)
