Чорний Форь в який я закохався)) хоча коли їхав з МРЕО, то думавщо купив корито. Потім він мене здивував.
Знайомство з Субару, а саме Форестером почалося з того, що такумашину купив собі кум, тільки 2, 5 турбо.Навіть посидівши збоку вонамені сподобалася, але тільки не по інтер'єру та й дупа мені неподобалася.
Коли надумав купувати тачку, то дивився Мондео 4 і з'їздивши 300+км в один бік на огляд я розчарувався і випадково через тижденьзнайшов цей Форестер. Змусити нервувати (і не тільки) іншихучасників руху з великим об'ємом.
По ремонту, то була заміна котушки 1-го циліндра, тому що затроїв, заміна стійок і втулок заднього стабілізатора і заміна задньогосайлентблока переднього важеля Зараз дивлюся підходять стійкипереднього стаба.
Було зроблено:
1. Упори капота (поки тільки один, але і його вистачає);
2. Встановив важіль двірників із регулюванням паузи;
3. Зробив саморобний кронштейн під паливний фільтр та поставив підкапот.
У планах:
1. Свої розпірки в крила, задню балку;
2. Упор ГТЦ;
3. Кришечку між решіткою та радіатором;
4. Центральна панель з підсклянником (без нього сумно);
5. 17 тапки від ХТ Форя та 313 гальма перед і зад 294 (вент) відЛегасі.
