Ця чудова машина була куплена як автомобільний подаруночокдружині. Я, як і безліч інших обивателів, колись вважав їхнедомашинами і, звичайно ж, не розглядав як альтернативу для себе.Дружина прикинула що їй подобається з доступної цінової категорії, ретельно вивчила інфу за ними і твердо вирішила, що хоче саме цюмашину.Я ж, зі свого боку, був не впевнений, тому що вважав, щоможна купити старого японця, трохи його подшаманить і хай секатається", як роблять всі Серйозні Люди™. Але вона навідрізвідмовилася і, як з'ясувалося пізніше, була абсолютно права. Язгадав, що завжди хотів кабрік і випадково знайшов у нашому містідобрий екземпляр, що продається. Вона не Захотіла навіть дивитися, тому що хотіла панорамний дах Ми довго сперечалися, в результаті язгадав, що це її машина і нехай сама вирішує як їй подобається, іми продовжили пошуки-очікування саме того, що вона шукає. Самийваріант, із сірим салоном, не синім, тому що він зовсім неподобався. Подивилися, все було в ідеальному стані, а ціна некусача. Одразу й узяли. За період володіння поміняли лямбдазонд, щоприбрало в історію палаючий "чекенджин", а також поміняли задніаморти, і важкі передніх стабілізаторів. Все.
З плюсів:
— дешевизна та простота обслуговування. Але все одно рекомендуємозвертатися до спеціалізованих смарт-сервісів, якщо у вашому містіїх немає - тоді дізнайтеся у смартоводів-земляків, на якому стовони обслуговуються, туди і їдьте, тому що обслуговування цієїмашинки недороге, хоч і специфічне, і якщо туди залізе своїми "камазівськими" пальцями якийсь гаражний Кузьмич - то вінпрослужить вам недовго і проблемно. Тому не відправляйте своюмашину в пекло, використовуйте ті сервіси, майстри яких, хоча бзнають де у них знаходиться акумулятор і не іржуть, коли визаїжджаєте до них у бокс.
— простота паркування. Цим все сказано, досі біля роботи бачу яксмарт паркується перпендикулярно і нікому не заважає. Це не кажучипро маневреність у потоці. Коротше, навіть божевільні системиавтопарковки курять осторонь, порівняно з тим, у які щілини наньому можна влізти.
— витрата. Тут теж все зрозуміло, 4, 5 на трасі, 5 у місті, якщовалити — 6. Сам заміряв, причому раз на півроку.
- динаміка перемикання. Передачі перемикаються повільно, колипідхоплює турбіна — відчувається спорт, а потім такий несподіванийпровал за дві секунди, поки робот перемикається. Таке враження, щоза кермо якийсь Супри сів чийсь обережний дідусь і почав валити, але дуже обережно. Коли в ручному режимі перемикаєш —більш-менш.
— Взимку довго гріється салон пічкою через низький коефіцієнттеплоізоляції. Але коли нагріється - в салоні дуже тепло. -Шумоізоляція. Цей пункт випливає із попереднього. Шумити цю машинку– непросто… А скоріше несерйозно. Тому що, якщо по капсулі ще можнавсе акуратно проклеїти, то двері це дисонанс для майстрашумоізоляції. Вібрухою клеїти навряд чи вийде, толку від неї будемало, а от шумку позапихати можна, може якийсь толк і буде з цього.Хоча, я повинен сказати, що час на місці не стоїть, смартиків всебільше, а значить і різних рішень теж прибуває. Може, якийсьграмотний рандомний чувак уже додумався до ефективноївібро-шумо-теплоізоляції на смарті і охоче тут з усіма заділиться.Головне не забувати про загальну вагу машинки, що їй ці 30-40 кгцілком відчутні. Не як єдина машина в сім'ї. Якщо ви нетинейджер_ка і для вас, поки що, не стоять питання сім'ї та щерозширення - то ця машина вам підійде на всі 100%. Але якщо вастроє, то будьте ласкаві, докупайте собі сарай-мінівен або, хоч би, хетчбек, куди влізуть усі ці ваші дорослі справи. За підсумками, машина вже продано і радує свою наступну власницю, але цю машину мимогли поміняти тільки на Смарт, інакше немає сенсу віддавати такечудове транспортне рішення.