Доброго всім дня!
Авто був замовлений першого квітня 2008р.Ось так пожартував… Забрав1 серпня (того ж року).
З першого погляду ми з дружиною закохалися в цей зразок авангарду вавтодизайні).
Ідеальне компонування, великий салон, система isofix для кріпленьдитячих крісел. В перемішку з цитатами з форуму ШКУ.
1.
Встановив п.В.Сайленти(En.Susptnsion) у передні важелі. Непідтвердилися.
У поєднанні зі стійками Bilstein B6, вийшов досить непоганийкомпроміс між керованістю та комфортом.
Сайленти задньої підвіски не чіпав, хоча й придбав веськомплект.
< /
2.
Правильний вихлоп — перший етап готовий (прошу не штовхати -першийраз роблю)
Після встановлення павука, графіки трохи змінилися<
Тепер максимальна потужність -123к.С., на бензині А98 і 116 к.С., на газі. . І 169Нм.) та після (123к.С. Та 171 Нм) установкиколектора
Коллектор додав 9 л.С. І відчутна добавка по моменту в усьомудіапазоні. Високотемпературна вата), конічна резонансна камера.
5.Здійснилося! Встановлено європейські пружинки. Перші кілометрипорадували. Також повернув на місце гумові сайленти (передні)важеля. Керованість покращилася, менше вібрацій.
У розробці прямоточна банка з потрійним ходом вихлопу, принцип - "тиха петля"
6.
Замінив ручку КПП (рідна страшна, куди дизайнери дивилися). Купив уТимура ручку від єрески А5 (зручна така ручечка), стала безпроблем, закріпив звичайним гвинтовим хомутом. Сиділля :smile:, допрацював корпус повітряного фільтра для зниження опору потоку, поставив субарівські свічки, рідні на 23тик померли. Особливість -взимку прямоток починає працювати голосніше, тому що набивання відконденсату промокає і замерзаючи погіршує поглинальні властивості.Як із цим боротися? Просто! зробити таку банку в якій вода знаповнювача випаровується і не накопичується в банку. Далі-прямокна атмосфері завжди голосніше ніж на турбо.
Чому? Там турба руйнує структуру хвилі і таким чином наше завданнязводиться лише до поглинання широкого спектру хвиль, але безударної складової.
Як на атмо прибрати ударну складову? Направити хвилю у своєріднийлабіринт, у якому хвиля буде змушена гасити свою енергію, але безвтрат щодо потоку газів. Як я це побачив і зробив:
Начинку запакував у такий чудовий корпус (прошу вибачення за якість-мобілка! :) )
>
Результат - при розгоні я чую шум мотора і не більше. Отримати тихупрямоточну систему у складі — павук та одна банка, йди даунпайп таодна банка (кому як більше подобає)
9.
Ось завмер зроблений сьогодні:
а цей зроблений рік тому:
Крутуючий майже троллейбус (2Нм у межах норми)графік став рівнішим, коні нікуди не поділися.
Висновок :досвід вдався, петлеподібний мафлер не садить параметридвигуна, при значному зменшенні звуку. Румстера німногообкарбонілсо) Установка Б6 на рум, як виявилося має своїособливості:оскільки ці амо спочатку призначені для заниженняпідвіски (амо в розкритому стан коротше стоку на 3см), то задніаммо при ході на відбій (з брівки зістрибнути або якась ямка), діставали поршнем по пробці. Вирішили доварити до вуха знизу, щеодне, а будиночки на балку не робити. Подовжувачами стали кісточкивід жигулів (тяги задні) із сайлентом у формі пісочногогодинника.
Вчора потестив, вийшло чудово. І на стиск не пробиває, і на відбійне грюкає. >
Музика- dls компоненти, голова clarion,
Продовження слідує…в бортовику.
" і доводити до бажаного тембру - тобіш взагалі задавити звук:-) іотримати тиху прямоточну систему у складі - павук і одна банка, йдидаунпайп і одна банка (кому як більше нравіцо)
9.
Ось замір зроблений сьогодні:
а цей зроблений рік тому:
Крутуючий майже троллейбус (2Нм у межах норми)графік став рівнішим, коні нікуди не поділися. Висновок:досвід удався, петлеподібниймафлер не садить параметри двигуна, при значному зменшенні звуку.10.
/>
З легкої руки, інтер'єр Румстера німнога обкарбонілсо)
11.
Установка Б6 на рум, як виявилося має свої особливості:оскільки ціамо спочатку призначені для заниження підвіски (амо в розкритомустан коротше стоку на 3см), то задні амо при ході на відбій (збрівки зістрибнути або ямка яка), діставали поршнем по пробці.Вирішили доварити до вуха знизу, ще одне, а будиночки на балку неробити. Подовжувачами стали кісточки від жигулів (тяги задні) ізсайлентом у формі пісочного годинника.
Вчора потестив, вийшло чудово. І на стиск не пробиває, і на відбійне грюкає. >
Музика- dls компоненти, голова clarion,
Продовження слідує…в бортовику.
" і доводити до бажаного тембру - тобіш взагалі задавити звук:-) іотримати тиху прямоточну систему у складі - павук і одна банка, йдидаунпайп і одна банка (кому як більше нравіцо)
9.
Ось замір зроблений сьогодні:
а цей зроблений рік тому:
Крутуючий майже троллейбус (2Нм у межах норми)графік став рівнішим, коні нікуди не поділися. Висновок:досвід удався, петлеподібниймафлер не садить параметри двигуна, при значному зменшенні звуку.10.
/>
З легкої руки, інтер'єр Румстера німнога обкарбонілсо)
11.
Установка Б6 на рум, як виявилося має свої особливості:оскільки ціамо спочатку призначені для заниження підвіски (амо в розкритомустан коротше стоку на 3см), то задні амо при ході на відбій (збрівки зістрибнути або ямка яка), діставали поршнем по пробці.Вирішили доварити до вуха знизу, ще одне, а будиночки на балку неробити. Подовжувачами стали кісточки від жигулів (тяги задні) ізсайлентом у формі пісочного годинника.
Вчора потестив, вийшло чудово. І на стиск не пробиває, і на відбійне грюкає. >
Музика- dls компоненти, голова clarion,
Продовження слідує…в бортовику.
