Комплектація :Active
З допів центральний замок, протитуманні фари, електропривод дзеркалз підігрівом.
Спейсбек крутіший ніж звичайний рапід тим, що у задніх пасажирівбагато місця над головою (ззаду сиділа дитинка 193 і в стелю неупирався) а також зручністю паркування в мегаполісах. Грам 200 за10000 км. Після 2 заміни олії (міняю кожні 8-10 тис) рівень на щупітримається, навіть після того як з'їздив з Києва до Одеси і назад, а потім на Закарпаття.
Що подобається а що ні? Подобається заводський захист відультрафіолету, салон не так нагрівається на сонці, у деякиходнокласників її немає.Хороша якість металу кузова, оцинковка покузову, капот, двері закриваються з характерним глухим звуком (утестя новий сузукі сх4 звук від закриття дверей як від консервноїбанки).Лакофарбове покриття теж добротне, нарікань немає.У салоніпластик жорсткий але підігнано все якісно, цвіркунів поки немає, тільки глянсові деталі навколо магнітоли схильні до подряпин. 184), хворіла поперек. Думаю всі знають про відсутність будь-якого упорув поперековому відділі і короткій подушці в рапідах і поло. Трохистраждає огляд лобового скла, знизу в бампері де радіаторні грати, радіатор знаходиться в уразливому положенні від каменів.
Потужності двигуна вистачає для обгонів тихоходів і фур навіть підгірку (виключення машина завантажена пасажирами та речами).
Витрата по Києву з пробками 10, траса 5, 5- 6, 5.
