Отже, один мій знайомий катав на Skoda Octavia A5 FSI 6АКПП ігоря не знав, як раптом вирішив переїхати на пмж до Берліна, дейому запропонував просування по роботі:) Він виставив оголошення всоц мережах, що продає свою вірну, оскільки взяти з собою доНімеччини він її не може.. У мого батька теж Skoda (тільки tour, 1.9 tdi), яка була придбана з салону, і набігала вже 200 тис, засвоїх 10 років, і я знав про Шкоди достатньо, щоб хоча б поїхати іподивитися на автомобіль, який продавався.В порівнянні з татовою "туркою", у А5, що продається, був явно стан кращий, і для10-річної машини прагнуло воно до ідеалу, за винятком деякихдрібниць, таких як поламана пластмаска на дефлекторі, який йшов зпідлокітника і дув на задніх пасажирів, і невелика тріщина налобовому, яка огляду власне і не заважає.По мотору і коробці всепрацює як годинник, а ось по ходовці були нюанси, які передпродажем знайомий замінив за власний рахунок, коротше враховуючивартість для мене, і умову виплати тачки частинами, а також пробігавто в 150 тисяч, справді добрий стан, ущільнення тих же гумок, щопризвело до відсутності будь-яких скрипів і шумів. Салоні, ніякогоколгоспу ні зовні, ні всередині - я почав придивлятися до покупкивсерйоз. Вирішальним фактором був excel файл від власника, в якомуна першому аркуші записано кожну заправку, ціну на бенз, середнювитрату, період року. На другому аркуші кожне ТО, що змінювалося, де змінювалося, коли змінювати чи оглядати наступного разу, декупувалися зап частини, їхній серійник, і ким вони змінювалися іїхня ціна в доларах тощо. На наступних листах інфа про ксенони, проолію, про антифриз, та інші рідини. Коротше я розумів, що це явноне купівля кота в мішку. Насамкінець, перед покупкою, я про всяквипадок пропікав машину ширинометром, фарбоване тільки заднє правекрило (як і заявляв продавець), але без шпаклівки (150-155 впорівнянні з рештою кузова в 110-130). Ну що ж, купив!
