Skoda Octavia 2006 року випуску. Придбавалася на початку 2007р.Двигун 1.8Т (150 к.С.). Після обкатки 5тис.Км експлуатуєтьсявиключно на маслі ARAL 0W30 з періодичністю заміни в 10тис. Я євласником вже 6-ть років і за цей час вже встигла скластисяоб'єктивна думка про це авто чеського виробника, до цього їздив наОктавії з двигуном 1.6 – реально не вистачало! У кого була схожаситуація безсумнівно зрозуміє мене.
Тепер докладніше про сам автомобіль., то обов'язково потрібно щосьвирішувати з ходової, саме з амортизаторами і як було в моємувипадку з пакетом «погана дорога», оскільки зручна швидкістьстановила 150-160 км\год, не більше, а після 180 км\ч керуватитаким снарядом стає страшно, автомобіль розгойдується і підстрибуєна нерівностях. Після чіпування автомобіль легко набирає 240 км/год (макс. Швидкість), а після зняття проставок і заміни штатних стійокна Koni Sport і пружин на Eibach (заниження -50мм) автомобіль ведесебе впевнено навіть при швидкості за 200км/година! Мій вердиктчудовий автомобіль для любителів тюнінгу!
Кілька слів про салон. Салон лаконічний і зручний, все під рукою, але без надмірностей з боку центральної панелі сторонніх звуківнемає. Заводська шумоізоляція не на висоті, але й не дуже дратує.Тим більше, машина не бізнес класу. Тішать дзеркала з підігрівом —у дощ і сніг вони абсолютно сухі, що дуже важливо для безпеки тазручності руху. Далі посадка за кермом. Передні сидіння з бічноюпідтримкою сидіти дуже зручно, особливо в поїздках на далеківідстані. Позаду місця відверто мало. Якщо вдвох ще прийнятно, товтрьох буде тісно. А ось багажне відділення дійсно велике, особливомене це порадувало колись встановлював 15-й саб! Після невеликоїмодернізації ходової частини, машина відмінно керується і входить уповороти, дорогу на швидкості більше 200 км\год тримає відмінно (про що вже писав вище). Трохи про витрату. До чипування приспокійному стилі їзди у мене борт. Комп. Показував 8-9 літрів. Якщокрутити двигун і їхати на втіху 12-13 літрів. Після чипування при185 л.С. Витрати, якщо заощаджувати не збільшився, чого я неочікував, якщо чесно. У режимі форсаж 14-15 літрів. Непогані дані.Динаміка хороша. Після чіпування зробив кілька заїздів з HondaAcord 2.4 на ручці (190 к.С.), на другій передачі йдеш вперед, натретій Honda здається так як розрив до 150 км\год вже 3-4 корпуси.Кому цікаво на першій передачі двигун спокійно крутиться до 60км/год на другій до 130 на третій до 180. Так що якщо ви небайдужідо тюнінгу, цей автомобіль підійде вам. Ще один плюс двигуна - цейого еластичність.
Загалом відмінний автомобіль для наших доріг, хто в роздумі -беріть не пошкодуєте! Чудовий двигун 1.8т. Відносно невисокавартість обслуговування. Надійність.
|У результаті можу сказати точно:Шкода Октавія з мотором 1.8 Твідноситься до групи авто, які можна тюнити нескінченно! Але напревеликий жаль, з певних причин, на нижче перерахованому язупинився :
Обваження RS:Бампера, спойлер,
Bi-Xenon 6000K
Спортивна ходова koni sport, пружини Eibach Federn
Накладка на педалі Milotec,
Накладки на пороги Milotec,
Прибраний каталізатор…-замість стронгер
Вихлопна система Milotec,
Спортивна гальмівна система Zimmermann з армованими шлангами,
Турбо-Таймер.
Магнітофон ALPINE CD/DVD,
Два уселювача,
Конденсатор,
Саббуфер,
Сигналізація,
Тонування,
Плівка під карбон
/>
і звичайно ж перепрошивка блоку управління.
Хочу відзначити, що все вищеперелічене робилося на "автотрейдинг-Харків".