Всім добра. Ось і я приєднався після майже 15 років перервизнову до ваговодів. З попередньою Кангою розставання не трапилося, бо була вона реалізована з молотка за моєї відсутності за участю зачасточку малу одного з приятелів Ну а далі все по красі Шляхомдеяких роздумів та вивчення питання з урахуванням скромногобюджету, вибір упав на Шкоду, як причесаний варіант технологійродом з 90-х, але в реаліях кінця першої декади 2000-х. В районі 6кілодоларів за два місяці не знайшлося, з'явилася вона.Німка, Фабія2, — міні комбі 1.4 бенз, для міста. Піжонів (дівчуль в т.Ч.), що не випускають мобілу з рук у трафіку, цілком собі машинка.Загалом і в цілому задоволений, тому що справляється транспортнийзасіб з поставленими завданнями. Їх технології своїм гаманцем Ще йбюджетний сегмент ... Звідси є питання по шумку, ряду стандартнихбезглуздих болячок, як то:кріплення фар, що обламуються, проворотирізьблення в направляйках супорта (але всі ці дрібниці ВАГ люб'язнонадав у вигляді ЗЧ) брязкіт колодок в АТЕ гальмах, розтріскуваннятеплообмінника в магістралі відведення картерних газів тощо.
Але це десь за рік набралося і машинка вже як дві п'ятирічкирозміняла. Головне, що є де вичитати про це всім :-). Тобто. Покищо на позитиві. І, як заведено, питання:рекомендував би? Однозначно:так. Глибоко впевнений, що машинку треба брати підзавдання і на певний бюджет у ТО. А тут Фаба на рівні:90% їзди -місто, 1-2 людини в машині, доступність ЗЧ, осудна витрата злегкістю установки ГБО, цілком багажник для нехилого шопінгу інавіть двох великов (правда задню сидуху приопускав), спритна (безкондея, звичайно:-).
Ось, власне, стисло по суті питання.
Всім позитиву.