Іспанці під керівництвом німців не перестають дивувати і головнені грама не шкодую що не взяв заплановану раніше Шкодку з тим же1.8 адже в цьому апараті найголовніший козир це його оригінальністьі не повторність ну а драйв від їзди так це цілі сторінки вмайбутньому розписані мною тут. Ну що ж настав час розкрити все + і- даного агрегатту! Заздалегідь прошу вибачити мене за непрофесіоналізм майбутнього опису так як не є журналістом. Хто такбагато розписував що в кузові мало що змінилося від дорейсталінгової версії - ні не помічають тільки бабусі за 60тЪ якимвсі авто однакові - нові як задні так і передні бампера - дзеркалазаднього виду (у колір кузова) з відмінною оглядовістю - на багатозбільшене скло 5-ї двері (огляд на 5 балів) і задня оптика не можене тішити око зівак в якій знаходяться діоди і сама їх формакордіонально відрізняється від попередньої версії.
Що ж стосується нутрощів даного звіра тут все ще краще іцікавіше! РУЛЬ - зі шкіряною обробкою - приємний як на дотик таксамо радує своєю легкістю управління чому сприяє електропідсилювач, він так само мультимедійний і до ну зовсім невеликого жалюпогоджуся із загальною думкою що кнопки на ньому трохи легкі тобтоособливо при драйв+ їзді бувають випадкові перемикання.
КНОПКИ - всі кнопки а ля вольксваген - все легко зрозуміло -просто і функціонально. Не замінна штука! ПАНЕЛЬ ПРИЛАДІВ (торпедо)- спідометр-тахометр і бортовий все розміщено правильно, видно (спасибі Super Vision) і головне в тему! Клімат - контроль, щовиводиться на голову (магнітолу), все чітко хтось говорив за непоєднання з ітер'єром, а особливо з сірою кришкою - питання смаківяк на мене так все ок! Гумове покриття 70% торпедо — ось за цеокреме спасибі — що протирати що мацати — ок! Сидіння - відміннабічна підтримка - якість обробки на висоті - регулювання куди хоче- може я розпещений япошами в минулому але електро управління булоб ну взагалі супер - поки важелі ...) На задніх хоч і не їздивсидіннях, але всезагальна думка колишніх на них пасажирів вселяладумку, що місця вистачає і причому для комфортної подорожі.
ПІДЛОКІТНИК — знову ж таки функціональна річ але трохи вузький ідвом нормально складеним пацанам буде тісно — ось у варіанті зжіночою ніжною ручкою все — ок! Всередині його самого не так вже йбагато, але достатньо місця для розміщення будь-яких дрібниць.стають як рідні) - тверда п'ять.
СКЛО-підйомники (авто всіх буд.) - піднімають і опускають безглюків - є система не придушай - відповідно блокування всіх укомандира під рукою.
ЩІТКИ двірників — до незвичайного місця розташування звик одразу —чистять на 5+, знову ж таки до моєї розпещеності не вистачаєдатчика дощу, )
< Фари (туманки) - освітлення на 4 + в будь-яку погоду - кажуяк є - без ксенону ніяк - та й знову ж пустощі датчик світла, - ахотілося б. Респект і поважуха! МУЗИКА - 4 динаміка - 4 пищалки -ну як би з люкс класами не порівнюватиму а ось з усього що до 50-кау.О. Краще було тільки в Маздушці CX-7 (BOSSE) - звичайно ж невистачає саабіка і т.Д. Але для стоку - звук все для перехожихзівак не розбив в акустиці - звучить як преміум - перевірено.) ЗаAUX і USB мега спасибі - флеху вставив і вогонь!
ПІДВІСКА - навіть і не знаю що конкретно написати так як вона і нем'яка і не жорстка - а просто ідеально налаштована - ковтаючидрібні ями і вибоїни нашого усіМи Улюбленого Асфальту вона простоїде і їде - браво - задоволений на всі 99%.
СПОРТ РЕЖИМ — ну хлопчики і дівчатка — це та сама смакота яку можнапорівняти приблизно як перебуваючи в реальному 5-ти зірковомуготелі східних курортних країн і набравши величезну тарілкусолодощів ти знаходиш ту заради якої інші офіціант прибирає затобою а ти точно знаєш що завтра без сумнівів ти візьмеш саме цю жсмаженку, що сподобалася тобі, - ссорі за плогіат думки - але спортрежим це друге дихання Льви який не раз змушував вилітати словалайки у проти ДжаГероФ на меринах - бумах і т.Д. Вони не всі алебагато завдяки цій штукенції просто ставали оглядачами 8888 -ок ікрасивих діодних стопів мого гризуна їхньої зелененької жабенціїяка все їм говорила та брат у нього то тача на штук 50 дешевше а тив …
>
Та це та сама машина підходячи сутра до якої навіть якщо воно кудите й поділося то повертається — Настрій — впевненість що всескладеться і вийде — її оригінальність і витонченість змушуєдивитися на Світ інакше — це можуть підтвердити я сподіваюся всігосподарі цього екземпляра. Драйв по місту простий і не вимушений -одне але - їли вам не потрібна увага ну дуже багатьох оточуючих якавтомобілістів так і пішо... - не купуйте жовтий - якщо ж навпаки -ти ласкаво просимо alYa YeLLow!
>
А мало не забув - про витрату 180 км на круїзі - 14літрів, - 140 накруїзі 8 літрів, 120 - 7, 90 - 6.2 по місту 40-60 км - 9.2-9.5 ну ірежим гонялок до 13-14 літрусикоф - як на мене так супер якщоврахувати що раніше на Форестері 2.5 т і мазді 2.3 т при тих жединамічних по місту менше 16 ти не було ну і ганялки все від 20ТІ! тих же самих літрів на сто км! Ну що ж на зразок поки як і все що яможу розповісти про мій Леон. Та й на Останок - мета даного опису -допомогти тим хто в роздумах брати або не брати іспанця - те, що ятак шукав перед своєю покупкою але не завжди міг знайти - докладноїі найголовніше незалежної думки - дуже сподіваюся що мої півгодиничасу проведеного за даною процедурою стануть остаточною точкою привиборі цього іспансько-німецького дива техніки! Всім рекомендую іраджу купувати даний авто - писав від душі!
