Після довгих роздумів з приводу того, щоб приганяти щосьзвідкись, було вирішено все ж таки шукати оптимальний варіант вУкраїні.
p>
Спочатку хотів мк I 1.8 20v, подобався цей кузов і фінансовасторона питання, але, на жаль, час бере свій, а господарі такоготипу машини особливо не шкодують. >
Після кількох невдалих спроб я відмовився від цієї ідеї і взагалізаплутався в плані побажань. Не побачив у пошуку по дизелях тойсамий 1.9 тді, який був на батьківській октавії тур, яка подобаласяу всьому, окрім комфорту. Незабаром я вже стояв біля машини, минулої господинею була дівчина, тобто машина була явно в жіночомузовнішності:дзеркальне тонування, яке відображає небо (її я, доречі, вирішив залишити), диски-сніжинки, стокові оптика і бампер... На той момент це мене не хвилювало. /p>
Сто, тижневі безуспішні торги, вже майже відмова, відліт навідпустку до Єгипту, і тільки після повернення додому, побачивши вмісті черговий леон, я зателефонував господарям і запропонувавїхати в мрео.
З моменту моєї першої поїздки до дому і досі наше кохання незакінчується, і мені здається воно взаємне)
Через пару місяців уночі потрапив у ДТП, яке виглядало з-за кермастрашно, а виявилося не таким жахливим-бампер, фара, капот, з цьогомоменту і почалися зміни.
•Встановив фари dectane з лінзами та діодами.
•Передній бампер FR (післярестайл), з ним, відповідно, і гратирадіатора.
•Задній бампер FR
•Голова Columbus RNS-510 (репліка)
•17" disla bayern (бюджетний варіант) на літо, пофарбовані варабське золото рідкою гумою на час, з гумою hankook ventusk125.
/>
•Гвинти v-maxx, купровські сайлента
•Чип та видалення ката, ЄДР від Sprintech-165 hp 350 nm
