Першим автомобілем SEAT була IBIZA 1.4 1996р.
Купил на автобазарі Івано-Франківська в 2003р. За 4850дол.випадково.
Сподобався дизайн, який у кольорі
ALUZO BALTIKO (блакитний з краплею бузку) виглядав дужесимпатично.
Також у продавця був VW POLO 7200дол. > Продавець, як потімвиявилося, був чесний хлопець (що в цьому бізнесі погодьтесярідкість) На мої домовленості віддати мені дешевше фіатбезапеляційно відповів, що цей фіат повне гівно і якщо тобі (тобтомені) сподобався SEAT то бери, так як це той же POLO іспанськоїзбірки коштує дешевше тому що ззаду слід від удару і німці віддалимашину набагато дешевше. Ж дефектом.
Так я відкрив для себе SEAT.Машинка спритна, красива і головне дуженадійна.За час експлуатації одна поломка.Розлетівся каталізаторвихлопних газів. На станції пояснили, що якість А92 далеко неєвропейська, тому автомобіль не винний. Коли з'явилася можливістькупити нову машину, то вибір почався з SEAT. Конкуренти в класі Вабо не подобалися або коштували нехай трохи але дорожче. Сільва.При виборі автомобіля вирішальну роль відіграла відносно не високаціна за сильний дволітровий двигун, 16" легкосплавні диски, фарбування металік, наявність кондиціонера. Як інженеру - механікумені зрозумілі технічні рішення іспанських інженерів, які тількипокращують напрацювання їх німецьких колег з VW-AUDI. Вигляд "живого" автомобіля вражаюче кращий за його фотографії.Інші моделіавтомобілів цього класу виглядають або убого або незграбно (сутоособиста думка). Динаміка розгону відмінна. Стійкість на дорозівідмінна. Шумність двигуна на обертах не напружує, а швидшеподобатися. Машина трохи жорстка і на гармошках доводиться скидатигаз, що досить не просто.
Єдиний недолік назва. Слово " CORDOBA "не подобалося, різало слух.Але це пройшло блискавично, в процесі експлуатації. Задоволенийпокупкою? Ні. Я щасливий!