Їжджу на автомобілі більше 2-х років.
Що я можу сказати про нього, що за таку ціну 7000$-8000$ ви знаєтечи знайдете автомобіль з таким салоном:кремовий велюр, м'якийбежевий пластик, вставки під дерево - пластик, але можна сплутати знатуральним деревом, не такий як у корейців, де дешевизна відразувпадає в око - це по салону.Що стосується зовнішнього виглядуавтомобіля, то якщо будете купувати беріть класичний колір для цієїмашини British Green Racing тільки з ним розкривається автомобіль, та й не беріть хетчбек, так його зовнішність позаду сумнівна, тодіяк на седані округлі форми ззаду виглядають сучасно досі.
За надійністю — машина особливих проблем не доставляє, але коливони з'являються потрібно відкривати гаманець, тому запчастинистоять чимало, хоча зараз вже можна знайти і не оригінал.
Задня маточина тому якщо завиє підшибник потрібно міняти всюматочину в зборі - 4400 руб., Передні колодки 3000 руб., неоригінал 1000 руб. - Alied Nippon, до речі дуже пристойні, навіть утесті "за кермом" проявили себе непогано - третє місце посілиздається. Задні колодки 2100 руб.
За два роки підвіску не чіпав взагалі правда задній сайлент блокпокрякає - це єдине зауваження щодо підвіски. Бензин любить хороший, економити не варто. Дорогу тримає добре, повороти проходитьмолодцем, дуже жваво, зі спортивною задеринкою, динаміка чудова длятакого двигуна 1, 6 л. - 112 л.С. Після трьох тисяч оборотів машиназабирає по повній 3-5 тисяч динаміка вражаюча. Ззаду тісно, т.К.дах занизький.
Дуже позитивні емоції від автомобіля, запчастини були б дешевше, ціни б йому не б