Ми його придбали спеціально для сім'ї з практичних міркувань:длядопомоги в бізнесі, поїздок на дачу, транспортування матеріалів підчас ремонту квартири. Купили ми авто Renault Traffic в 2009 році вавтосалоні Пітера на енергетиків, автомобіль був пригнаний зНімеччини зі 101-сильним 1, 9-літровим дизелем, на момент покупкийого пробіг становив всього 46 тис. Км і це підтверджували наданідокументи, що стосувалося того, що воно повністю задовольняло, виглядала модель як нова. Трафік став моїм першим дизельнимавтомобілем Постараюсь сильно в міркування не заглиблюватися, розповім все як є по суті. Ями, причому набагато краще Мерседесов (за весь період водіння володів двома, тому знаю напевно.) Надорозі цей автомобіль показує нереальну стійкість і мене це вражає, адже з огляду на велику висоту даху парусність ніколи відчувати недоводилося. Гальмівна система вище за всілякі похвали, але це вам, напевно, відомо і без мене, оскільки свого часу саме гальма на ціймоделі хвалили всі ЗМІ. Деякі власники у своїх відгукахрозповідають, що Трафік має невеликий радіус розвороту, я такогонавіть і не помітив, хоча ще раз варто повторитися і сказати, щоволодів двома Мерседесами, а ці транспортні засоби розгортаютьсячудово. Максимально розганяв Рено до 165 км/год, але зрозумів, щона ньому найкомфортніше пересуватися зі швидкістю 110-120 км/год.Розгінної динаміки мені цілком вистачає. Кліренс відмінний, такийсамий високий, як і у джипів, тому лазив на ньому скрізь. А осьпухкий пісок для Траффіка є смертю, тому що він у нього миттєвозаривається через надто важку передню частину. Економічністьхороша, адже це дизель. Мені повного бака на 90 літрів завждивистачає надовго.