Шановні автолюбителі та автовласники. У березні 2013 року япридбав собі, зовсім несподівано Renault Sandero Stepway він жеСтепочкін. Хочу з Вами поділитися досвідом його експлуатації, атакож залишити максимально об'єктивний відгук про нього. Дляпочатку трохи передісторії. До придбання Степочкина, я 6 роківїздив на Sekase (Daewoo Sens), після 5 років його експлуатації, почали поступово приходити думки в голову з приводу його заміниКорейців і китайців не розглядав тому, що у них крім гарногодизайну виявлявся ряд дитячих хвороб в ході їх подальшоїексплуатації, а саме:слабка підвіска для наших доріг (зносамортизаторів після 20-30 тис.Км., необхідність встановленняпосилених пружин і проставок), швидкий вихід з ладу основнихдатчиків, швидке зношування вихлопної системи (приблизно 2-3 роки іглушак на звалище), витрата палива не відповідає заявленимпоказникам, якості металу залишає бажати кращого (через 4-5 роківпочинають гнити капот і кромки дверей). Для себе хотів хетчбек, т.К. Більше підходить для перевезення вантажів та поїздок ізсім'єю, а також активного відпочинку. Під ці критерії підпадалаШкода Фабія 1.4 чи Енот 1.6 (Nissan Note). Враховуючи брак коштівна покупку одного з цих автомобілів, несподівано вибір випав наРено Сандеро. Про що ні краплі не шкодую, бо ціна на ньогостановила 105 тис. Грн. За виставковий зразок в автосалоні. Теперпро автомобіль. Степочкін ідеально підходить для їзди в місті, виїзду на природу та легкий позашляховик. Конструкція автомобіляпроста до неподобства, двигун застарілий, але надійний. Кузовоцинкований, лакофарбове покриття дуже непогане. Непоганакомплектація для авто даного класу. Достоїнства:недорогі розхідникита запчастини, відмінна (невбивна жорстка) підвіска, просторийсалон при довжині автомобіля 4 метри (ланос 4, 3 м салон меншпросторий), малий радіус розвороту, вдале зчеплення, тяговитийдвигун на низьких оборотах, відмінна робота кондиціонера та пічки, невибагливий до якості палива. Недоліки:нестача запасу потужностіна трасі при обгоні,
велика витрата палива на трасі (приблизно 8 літрів), дуже слабкашумоізоляція (вимагає конструктивної доробки), магнітола відстій, штатна акустика відсутня геть (тільки 2 динаміка спереду поганоїякості + відсутність проводів і динаміків у задніх дверях), дорогірозцінки на сервісі (1300 грн за заміну масла на АвтоцентріГолосіївський коли запчастини коштували максимум 500 грн будьтеласкаві). Станом на листопад 2014 року намотав 30 тис.Км.Автомобіль простий та надійний, коштує своїх грошей. Потребуєневеликого конструктивного доопрацювання.
