Машина знадобилася для простої мети. Стати мобільнішим у містідля мене та для дружини з маленькою дитиною.
При виборі керувалися такими міркуваннями:— щоб не шкода булозалишати у дворі перед будинком.
— автомат.
багажник повинен влазити коляска.
— недорога (до 15-16к) та висока (для їзди на дачу).
— хетчбек.
Спочатку взагалі шукали БУ, але вирішили зрештою не морочитися і неризикувати, а купити нову Насправді під наші критерії підходило нетак багато машин І після нетривалих поїздок по салонах і пошуку вінтернеті зупинилися на поточній Машина експлуатується по місту (робота), і за містом (дача, в гірку по бруду виїжджали).вважав.
По роботі та двигуну.Зі світлофора машина їде дуже спритно, незалежно від завантаженості (4 дорослих їхали з повним багажником— різниці не помітив). Передачі перемикає швидко, особливо колизвикаєш до машини та допомагаєш машині скидаючи газ. До 70-80 кмможна розігнатися швидко. "провали" теж трапляються причому вонипередбачувані. Сценарій такий:
1. Котишся 60 відпустивши газ. За 50м до перехрестя бачиш, щозалишилося 6-7с зеленого і вирішуєш прискоритися різко.
2. Робиш "педаль у підлогу".
3. Перша реакція машини, начебто ти кинув газ - тобто напівсекунди-секунду вона "провалюється", а потім скидає передачувниз і вже видає потрібне прискорення. Сценарій повторюється якийзавжди. Тобто мабуть за якихось певних обставин, оборотів і т.Д. Щостосується траси. Їде добре та обганяє також. Але прискорення після100 даються дуже натужно. Була ситуація коли потрібно було зі 100до 140 розігнатися, щоб випередити машину (4 особи та повнийбагажник + у пагорб). Випереджали секунд 8. Тобто цілком відчутноповільно випереджали машину, що їде поруч.
У принципі, це і всі "мінуси". У лапках, бо для мене це зовсімне критично. А коли починаєш звикати до машини – "провали" майжейдуть.