Історія Renault Safrane / Рено Сафран
У 1992 році відбувся дебют передньопривідного хетчбека RenaultSafrane, що прийшов на зміну Renault 25. Найбільша і розкішнапредставниця Renault.Фахівці та автолюбителі високо оцінили такіпереваги цього автомобіля як витончений дизайн, високий рівенькомфорту, активної та пасивної безпеки. Центральний замок здистанційним керуванням, повний електропакет, бортовий комп'ютер, лічильник пробігу до найближчого ТО, клімат-контроль, ABS, гідропідсилювач та ряд інших елементів комфорту складали базовийсписок обладнання.
>
Автомобіль відрізняється м'якістю в керуванні.Підвіска добрефільтрує нерівності дороги.Стійкість на асфальті абсолютнозбалансована.Кузов характеризується високою якістю і великимтерміном служби.
Салон дуже просторий, його задня частина легко трансформується тапрактична в експлуатації. Спочатку модельний ряд включав двачотирициліндрові інжекторні двигуни:робочим об'ємом 2, 0 і 2, 2 лпотужністю 107 і 110 к.С. Також на модель встановлювали їх варіантиз 12-клапанною головкою блоку циліндрів, потужність яких досягала135 і 140 к.С. Найпотужнішим був 170-сильний 3, 0- літровий V6, анайекономічнішим - 2, 1-літровий 90-сильний дизель, який ізп'ятиступінчастою механічною коробкою передач витрачав всього 7, 8л/100 км у місті. У березні 1993-го його доповнив 2, 5-літровийтурбодизель у 112 к.С., компанію якому склав 2, 1-літровийтурбодизель у 88 к.С.
Renault Safrane досить часто пропонувався з автоматичною коробкоюпередач. На момент появи моделі у французів не виявилося "автомата"власної розробки, і вони звернулися за допомогою до відомогонімецького виробника - компанії ZF. Німці запропонували коробкусерії AD4, яка вже використовувалася на Volkswagen Corrado і надеяких моделях Audi. У листопаді 1993 року виходить версія SafraneBiturbo з бензиновим двигуном 3, 0 л V6 потужністю 268 к.С.Презентація даного автомобіля пройшла у Франкфурті-на-Майні. І нате була причина. Справа в тому, що при створенні Safrane французизвернулися за допомогою до двох німецьких авторитетних доводчиків -Герберта Хартге (Herbert Hartge) і Гюнтер Ірмшера (GuntherIrmscher). Фахівці Hartge зайнялися розробкою системи подвійноготурбонаддува та адаптацією ходової частини відповідно до новиххарактеристик двигуна. До обов'язків фірми «Irmscher» входиловнесення в дизайн автомобіля деяких елементів «спортивності» таздійснення остаточного складання. Згідно проекту «Hartge», базовий3-літровий двигун V6 був обладнаний двома компактнимитурбонагнітачами, які завдяки малій інерції турбін створюють швидкенаростання тиску наддуву. В результаті максимальний момент, щокрутить, 363 Нм (37 кгм) досягається при 2500 об/хв, а в діапазоні2300-5000 об/хв величина крутного моменту становить не менше 97%від максимальної. Двигун розвиває потужність 263 л. С. (193 кВт)при 5500 об/хв та забезпечує автомобілю максимальну швидкість 250км/год. З місця до швидкості 100 км/год Safrane Biturboрозганяється за 7, 2 секунди. Safrane Biturbo випускається у двохваріантах обладнання та обробки - RXE і Baccara. За технічнимрівнем Safrane Biturbo випередив багатьох своїх конкурентів. Нажодному французькому автомобілі не пропонується відразу стількипередових технологій:постійно включений привід на всі колеса зв'язкістною муфтою в якості міжосьового диференціала, підсилювачрульового механізму зі змінною (залежно від швидкості)ефективністю, антиблокувальна система гальм, задня підвіскабагатоважеля зі змінною характеристикою. На Safrane Biturbo стоятьлегкосплавні 17-дюймові колеса з шинами розміром 225/45ZR17. Якстандартне обладнання пропонуються шкіряна оббивка, полірованийшпон горіхового дерева в обробці салону, що запам'ятовують свої«місця» водійське сидіння, рульове колесо і дзеркала заднього виду, синтезатор мови, що повідомляє водію про стан автомобіля, автоматична кліматична установка, аудіосистема 4x20 -дисків, стільниковий радіотелефон (у виконанні Baccara), протиугіннийпристрій з дистанційним керуванням, надувна подушка безпеки дляводія та інше. Єдине замовне обладнання - це люк, що відкриваєтьсяв даху. У 1996 році Renault Safrane піддали рестайлінгу. Автомобільотримав нову гаму двигунів, низку технічних удосконалень, змінизовнішнього вигляду. За рахунок хромованого облицювання радіатора, нової передньої та задньої світлотехніки, аеродинамічно більшвигідного переднього інтегрального бампера та видозміненого капотаSafrane набув дещо іншого вигляду
" Двигун розвиває потужність 263 л. С. (193 кВт) при 5500 об/хв тазабезпечує автомобілю максимальну швидкість 250 км/год. З місця дошвидкості 100 км/год Safrane Biturbo розганяється за 7, 2 секунди.Safrane Biturbo випускається у двох варіантах обладнання та обробки- RXE і Baccara. За технічним рівнем Safrane Biturbo випередивбагатьох своїх конкурентів. На жодному французькому автомобілі непропонується відразу стільки передових технологій:постійновключений привід на всі колеса з в'язкістною муфтою в якостіміжосьового диференціала, підсилювач рульового механізму зі змінною (залежно від швидкості) ефективністю, антиблокувальна системагальм, задня підвіска багатоважеля зі змінною характеристикою. НаSafrane Biturbo стоять легкосплавні 17-дюймові колеса з шинамирозміром 225/45ZR17. Як стандартне обладнання пропонуються шкірянаоббивка, полірований шпон горіхового дерева в обробці салону, щозапам'ятовують свої «місця» водійське сидіння, рульове колесо ідзеркала заднього виду, синтезатор мови, що повідомляє водію простан автомобіля, автоматична кліматична установка, аудіосистема4x20 -дисків, стільниковий радіотелефон (у виконанні Baccara), протиугінний пристрій з дистанційним керуванням, надувна подушкабезпеки для водія та інше. Єдине замовне обладнання - це люк, щовідкривається в даху. У 1996 році Renault Safrane піддалирестайлінгу. Автомобіль отримав нову гаму двигунів, низку технічнихудосконалень, зміни зовнішнього вигляду. За рахунок хромованогооблицювання радіатора, нової передньої та задньої світлотехніки, аеродинамічно більш вигідного переднього інтегрального бампера тавидозміненого капота Safrane набув дещо іншого вигляду
" Двигун розвиває потужність 263 л. С. (193 кВт) при 5500 об/хв тазабезпечує автомобілю максимальну швидкість 250 км/год. З місця дошвидкості 100 км/год Safrane Biturbo розганяється за 7, 2 секунди.Safrane Biturbo випускається у двох варіантах обладнання та обробки- RXE і Baccara. За технічним рівнем Safrane Biturbo випередивбагатьох своїх конкурентів. На жодному французькому автомобілі непропонується відразу стільки передових технологій:постійновключений привід на всі колеса з в'язкістною муфтою в якостіміжосьового диференціала, підсилювач рульового механізму зі змінною (залежно від швидкості) ефективністю, антиблокувальна системагальм, задня підвіска багатоважеля зі змінною характеристикою. НаSafrane Biturbo стоять легкосплавні 17-дюймові колеса з шинамирозміром 225/45ZR17. Як стандартне обладнання пропонуються шкірянаоббивка, полірований шпон горіхового дерева в обробці салону, щозапам'ятовують свої «місця» водійське сидіння, рульове колесо ідзеркала заднього виду, синтезатор мови, що повідомляє водію простан автомобіля, автоматична кліматична установка, аудіосистема4x20 -дисків, стільниковий радіотелефон (у виконанні Baccara), протиугінний пристрій з дистанційним керуванням, надувна подушкабезпеки для водія та інше. Єдине замовне обладнання - це люк, щовідкривається в даху. У 1996 році Renault Safrane піддалирестайлінгу. Автомобіль отримав нову гаму двигунів, низку технічнихудосконалень, зміни зовнішнього вигляду. За рахунок хромованогооблицювання радіатора, нової передньої та задньої світлотехніки, аеродинамічно більш вигідного переднього інтегрального бампера тавидозміненого капота Safrane набув дещо іншого вигляду
" запам'ятовують свої «місця» сидіння водія, рульове колесо ідзеркала заднього виду, синтезатор мови, повідомляє водію про станавтомобіля, автоматична кліматична установка, аудіосистема 4x20 Втз програвачем компакт-дисків, стільниковий радіотелефон (увиконанні Baccara), протиугінний пристрій, надувна подушка безпекидля водія та інше. Єдине замовне обладнання - це люк, щовідкривається в даху. У 1996 році Renault Safrane піддалирестайлінгу. Автомобіль отримав нову гаму двигунів, низку технічнихудосконалень, зміни зовнішнього вигляду. За рахунок хромованогооблицювання радіатора, нової передньої та задньої світлотехніки, аеродинамічно більш вигідного переднього інтегрального бампера тавидозміненого капота Safrane набув дещо іншого вигляду
" запам'ятовують свої «місця» сидіння водія, рульове колесо ідзеркала заднього виду, синтезатор мови, повідомляє водію про станавтомобіля, автоматична кліматична установка, аудіосистема 4x20 Втз програвачем компакт-дисків, стільниковий радіотелефон (увиконанні Baccara), протиугінний пристрій, надувна подушка безпекидля водія та інше. Єдине замовне обладнання - це люк, щовідкривається в даху. У 1996 році Renault Safrane піддалирестайлінгу. Автомобіль отримав нову гаму двигунів, низку технічнихудосконалень, зміни зовнішнього вигляду. За рахунок хромованогооблицювання радіатора, нової передньої та задньої світлотехніки, аеродинамічно більш вигідного переднього інтегрального бампера тавидозміненого капота Safrane набув дещо іншого вигляду