Renault Megane 1.5 dci 66 кВт

Після продажу дизельного вантажівки renault kangoo 1.5 dci, почав шукати п'ятимісну бензинову машинку. Рено не хотів, аособливо з 1.5 dci, просто кенгуреня виносило мозок в холодну поруроку через редукційний клапан ТНВД, ціна нового 2500 грн, поміняв ічерез рік почалося все за новою.) Але через 3-4 місяці виснажливогопошуку я зрозумів, що в Україні хер знайдеш гідну машину, а черезбугра, за помірною ціною, одні дизелі Коротше запропонували мені уФранції Renault Megane III 2011 р. 1.5 dci 66 кВт за такою ціною, що я просто забив на принципи і поїхав його забрав. В зловісномуклапані, хоча ні поміняли ... Оберти плавають, але роблять це якосьм'якше без тремтіння по кузову. Та по європейських автобанах вонабожественна, я летів 150-160 без проблем, йде як праска, але нанаших стиках, латках вона скаче як порожній фіат добло на ресорах.Тепер про плюси, машинка жвава, економна (6 - 6.2л. Дизеля в містіз пробками, без жорстких пострілів зі світлофора), класний салон (правда поскрипують пластикові накладки повітроводів), доситьдешеві запчастини розхідники (якщо не рахувати паливний фільтр наякому я б не радив заощаджувати). Дуже подобаються такі плюшки яктен в грубці (дві хвилини і тепленька пішла)), круїз контроль, продумане регулювання двірників (у кожного положення є свояшвидкість + при повній зупинці, наприклад на світлофорі, швидкістьдвірників автоматично переходить на один помах і після торканняназад на останній режим). Дуже легке кермо, до речі його можнарегулювати у двох площинах, зручні сидіння (водійська регулюєтьсяпо висоті). Штатна магнітола з bluetooth, голосовим набором, гучнимзв'язком із нормальним звучанням на 4 колонки (за бажанням можнадоставити пищалки у передбачені заводом місця на торпеді).Нормальна шумоізоляція, що не гниє кузов та й загалом надійнийякісний автомобіль на свій цінник.