Це моя колишня машинка купив її у вересні 2009 року в Німеччинів місті Ессен. Вік її був тоді трохи більше півтора року з пробігом51 тис. Км. Я взагалі тоді поїхав шукати собі 124 Мерседеса назаміну того що у мене заарештували.Переглянув купу варіантів алеодні не підходили за станом, інші за ціною.Вже думав їхати додому здругом, який забирав вантажівки, але на стоянці поруч побачив білийпиріжок. Пробіг маленький, стан дуже хороший, мотор 1.5 dCi 62kWt.Комплектація простенька, з надмірностей тільки ABS, Airbag, центральний замок та магнітола з підрульовим пультом.
Дорозі додому були позитивні — швидкість набирала як куля, авитрата, так взагалі, по Європі склала 4 літри на сотню! Але якпоказало при заміні робити це було необов'язково - стан був як унового.Пізніше я прочитав, що на такому моторі як у мене стоявзавод наказує міняти ремінь в 150 тис. Км. Ремінь та ролик браворигінальні Рено – ціна 110 євро + 250 гривень за заміну. Помінявтакож масло - залив Q8 5W40 повну синтетику - дуже гарне масло, згодом змінював в 12-15 тис. Пробігу в залежності від умов (заводпише 20-25). Також було замінено всі фільтри — поставив усіавстрійські Knecht, найдорожчий паливний 35 євро (можна було взятиі за 20 бакинських, але знаючи вибагливість Common Rail до якостіпалива та його фільтрації ніколи на цьому не заощаджував).
За майже 2 роки володіння я змінював тільки масло, фільтри, передніколодки, відреставрував 2 кульові опори та поміняв 2 рульовінаконечники. Одна - з невідомої причини потік робочий циліндрзчеплення. Як виявилося, на КПП нового типу тросовий привідзчеплення замінили на гідравліку і робочий циліндр виконали увигляді моноблока з вижимним підшипником — для заміни треба булознімати коробку. Дико матюкаючись (а справа було взимку) і згадуючивесь родовід французьких інженерів-конструкторів ми разом з другомзняли коробку (на замітку:найзручніший спосіб - вивісити мотор, відкрутити підрамник разом із важелями і тоді виймати вниз КПП).Але це було півбіди — ніде не було цього вижимного циліндра — у насу всіх магазинах округляли очі і казали — у вас же трос має бути.Коротше, ні пошуки в Чернівцях, ні в Україні не дали результату, імені довелося поїхати до Польщі за запчастиною. Купив її у Пшемисліза 85 євро (у нас офіціали назвали мені тоді 1400 гривень та чекати3-4 тижні). Коротше приїхав, зібрали ми все на місце, поставиликоробку, підключили трубку, пробуємо прокачувати тече на підключцідо штуцера. Ми в повному здивуванні - новий же? ! Нема чого робитизнову знімаємо коробку. Як виявилося циліндрики всі одні і ті ж (нутам на Канго, Кліо, Меган), а Г-подібна пластмасова трубка, якавиходить з кожуха КПП назовні для подачі рідини є в 3 варіантах повнутрішньому діаметру і різниця нуль цілих і фіг десятих. Добре хочтрубки жабоєди додумалися зробити змінними, поміняли ми її зістарого вижимного, зібрали, і О, ЧУДО! — Заробило! Така ось історіявийшла. Все звичайно могло вийти простіше, якби була інформація проці нові коробки і запчастини в наявності, а так довелося йтиметодом наукового тику. Ремонт зайняв 10 днів тому, що поломкатрапилася перед Новим Роком, робили між святами, благо на сервісі вдруга не дуже багато клієнтів було, так і стояла машинка розібранана підйомнику, нікуди хоч не смикав.
>
За зовнішнім виглядом нічого особливо не робив — тільки затонуваввікна у вантажному відділенні і кинув титани на літній гумі (фоткитільки на титанках не можу щось знайти).
< Зробив потім документи пасажира і мінімальну переробку, щобможна було їздити вп'ятьох. Зняв перегородку вантажного відсіку, вирізав нішу під ноги заднім пасажирам. Сидіння поставив від РеноСценік — дуже гарне рішення для такого класу машин — вонизлагоджуються окремо, тільки спинки, можна відкинути вперед або, якщо треба, за п'ять хвилин зняти всі три сидіння. Верхню частинупередніх дверей та стійки лобового скла обклеїв шкірозамінником —вийшло затишніше всередині. Руль був обшитий шкірою, під ногивирізані полики з ворсистого килимового покриття. Щоб залишитикенгуренка не вистачало. Я продав її другові мого друга засимволічну суму 7500 $ (хоча коштувала вона мене тисячі на двібільше). У нього крекнула паливна, але з його ж вини — купив якийсьгалимий фільтр і паливо незрозуміло яке було. При розтині фільтравиявилося, що якість там взагалі ніяка, папір укладенийнерівномірно, коротше г ... Але повне. У результаті ремонтпаливного насоса та 4 форсунок.
