На мою думку це оптимальний автомобіль місто-траса-легкийофроуд, навіть станом на 2020 рік. Раніше я розглядав Duster якпокупку. Але перша генерація і його рестайл відверто засмучувалисвоєю " Слід визнати, що в другій генерації Duster було внесенобагато позитивних змін, що і вплинуло на те, що даного авто вжерозглядалося для покупки. І обсягу багажника.
З позитивного:Невисока витрата.Відносно нормальний об'єм багажника (у порівнянні з іншими кросоверами) – хотілося б на 100 лбільше.Хороша геометрія, кліренс та прохідність Прийнятнакомфортність для водія та 3 пасажирів (п'ятьом їхати – це ще так«жесть»! ) Впевнене маневрування при досить високій «квадратності»тушки та невисокій оглядовості, високій кліренсі та відносноневисокій вазі автомобіля.
з мінусів:Хліпкувата конструкція та матеріали, що власне характернодля всіх сучасних автомобілів. Вибірково нормальний сервіслокальних представників Ranault. Стрімко застаріле ПЗ бортовоїкомп'ютерно-мультимедійної системи. Дивна логіка деякихконструкційних та інженерних рішень Renault. Трохи тісно (у ліктях)водію та пасажиру спереду. Невисока динаміка розгону, що восновному позначається на неквапливості їзди трасами. Duster - цеавтомобіль, який виправдовує свою назву і примудряється швидкозабруднитись з ніг до голови при будь-якій зручній нагоді. Але недивлячись на невеликі недоліки цей автомобіль мене сьогодні цілкомвлаштовує і не підводить. PS Окреме «дякую» інженерам Renault за6-ти МКП:у місті постійно тренуєш кун-фу перемикаючи передачі, натрасі - напрошується вже 7- ая, якої на жаль тут немає. До речі, натретій рік до такої «коробки» вже не просто звикаєш, але вже й непомічаєш. Потрібно лише трохи почекати…