Під франко-румунською маркою народилася ще одна модель - на ім'яDokker. Тобто, «докер». Міцний роботяга, кваліфікований ісертифікований.Ось і Dokker:на погляд, «універсал» збільшеноїмісткості – з високою лінією даху. Або ж LAV ( leisure activityvehicle – транспортний засіб для активного дозвілля) – такпозиціонується новий багатоцільовий автомобіль.
Зовнішньою витонченістю Dokker не відрізняється:утилітарний2-об'ємник.Вантажний автомобіль на 13, 5 см коротший за Lodgy і надобрі 13 см вище. Не соромиться свого господарського призначення -тим і привабливий.Задні праві двері зсувні і відкривають зручнийдоступ до 2-го ряду сидінь.А за доплату зсувні двері можна отриматитакож ззаду зліва - широкий наскрізний отвір. Тобто, автомобіль 4-або 5-дверний - на вибір покупця. Колісна база «докера» один в одинз Lodgy, так що внутрішній простір під високим дахом LAV неміряне.Принаймні п'ятеро дорослих влаштовуються в салоні вільно та зкомфортом. І місце для поклажі є:при посадці вп'ятьох ємністьбагажного відсіку - 800 л (VDA). А при перекиданні сидінь 2-го рядудо передніх спинок вантажний простір збільшується до 3 тис. Л.Чималі транспортні можливості:у вантажний відсік «докера» навіть«європалета» укладається. . Тільки вище рангом, і тоді у2-об'ємника утворюється надзвичайно варіабельний вантажний простір.Між іншим, нова модель пропонується не тільки у 5-, а й у 2-міснійконфігурації – як комерційний фургон Dokker Van. Тут можливостінавантаження ще ширші – до 3900 л зі складним сидінням передньогопасажира (платна опція Easy Seat). Крита вантажівка. Інтер'єр«докера» оформлений у повній відповідності до призначенняавтомобіля:недорого і практично. Оббивка тканинна, а оздоблювальніматеріали відверто "бюджетні":навколо недорогі жорсткі пластики.Невисокий клас, але зносостійкість безсумнівна - за різними умовамиексплуатації. Передня панель простого дизайну уніфікована з«близькоспорідненим» Lodgy:легко і функціонально. Сидіння водіяпереміщається поздовжньо, а за можливість перестановки за висотоюдоведеться доплатити (33 євро). Як і за налаштування «бублика» покутку нахилу (25 євро), тоді як регулювання по вильоту непередбачене зовсім. Спартанська ситуація.
У Європі новий «вен» пропонується у виконаннях Access, Ambiance таLaureate – за зростаючою. Треба сказати, в комплектації Accessавтомобіль відверто голий:немає ні радіо-стерео, ні кондиціонера (не кажучи вже про клімат-контроль). І склопідйомники на «веслах»…Причому чого немає – того немає. Навіть за доплату. Своєріднийпідхід — для того, щоб заявити місткий «універсал» за ціною близько9 тис. Євро. Пропозиція, від якої важко відмовитись. Втім, покупці, швидше за все, виберуть виконання Ambiance, в «штаті» якого є ділі(1/3-2/3) спинки сидінь 2-го ряду і сітка, що відокремлює багажневідділення від пасажирського. Власне, ось і все… Dokker непоганотримає дорогу, передбачуваний, слухняний і цілком стабільний нашвидкостях. У автомобіля «прозорий» кермовий механізм згідросервопідсилювачем, причому «бублик» правильно навантажена — заміськими умовами руху. Тоді як на магістралі кермо стає досить«ватним» — на жаль. Так чи інакше, говорити про задоволення водінняне доводиться:«універсал» без будь-яких спортивних амбіцій.Натомість у багатоцільового автомобіля чималий дорожній просвіт (19см), зовсім не зайвий у російських умовах експлуатації. Разом з тиму докера досить рівний і плавний хід. Комфортні умови для водія тапасажирів – причому не лише на шосе із вдосконаленим покриттям.Хіба що на коротких і частих дорожніх «хвилях» виникає неприємнерозгойдування – місцями. Відзначається непогана звукоізоляціясалону – та й взагалі пристойна якість виконання та складання.Сидіння цілком зручні – і спереду, і у 2-му ряду. А "командна"посадка за кермом (якщо водій зуміє правильно влаштуватися приобмежених можливостях регулювань "бублика" і сидіння) - разом збагатим склінням кузова - дає хорошу кругову оглядовість. Не«драйверський» автомобіль, але у повсякденній сімейній практиціцілком доречний. І якщо підбити підсумки знайомства з новою моделлюDacia-Renault, то баланс складається такий:
У плюсі:
— неперевершена ціна автомобіля – особливо у виконанніAccess;
- просторий салон, варіабельний вантажний простір;
- рівний хід, комфортна обстановка.
< p>
У мінусі:
— «валкість» у швидкісному маневруванні, «ватне» кермо;
— обмежені можливості налаштування робочого місця водія;
— доступ до затребуваних опцій тільки в комплектаціяхдорожче.
Вердикт:рекомендується. У недорогого «докера» надзвичайно високеспіввідношення якість-ціна. Місткий і практичний «універсал»Dacia-Renault – підходящий транспортний засіб для багатьох.Збирають «докера» поки що тільки на новому заводі Renault Group умісті Танжер, Марокко. Хоча згодом випуск невигадливого«універсалу», напевно, налагодять і в інших місцях. Не виключено, що і в Росії теж. По ходовому новий «універсал» уніфікований з«близькоспорідненими» Logan/Sandero/Lodgy. Спереду стійкиMcPherson, ззаду підвіска на пов'язаних поздовжніх важелях.Гвинтові пружини, спереду поперечний стабілізатор. У стандартнійкомплектації покладаються шини розміром від 185/70R14 до 185/65R15на штампованих з листової сталі колесах. А за доплату (у виконанніAmbiance і Laureate) доступні 15-дюймові обода з легкого сплаву.Рейковий кермовий механізм оснащений гідросервопідсилювачем, «бублик» робить 3, 3 обороту від упору до упору. Передні гальма звентильованими дисками діаметром 258 (з потужнішими двигунами —280) мм, тоді як ззаду барабанні. У «штаті» значиться ABS, і навітьпрограма динамічної стабілізації автомобіля (ESP), – у разі, деякихцільових ринках. В інших країнах ESP пропонується за помірнудоплату (350 євро). Варто того. Позиція. Схоже, Dokker годиться нароль другого автомобіля у великій сім'ї - навіть небагато (притому, що перший типу Audi A4 ...). Робочий кінь:возити чад тадомочадців разом із їхнім особистим майном, а також сімейнихулюбленців на дачу та назад. Цілком підійде, якщо не вилазити набездоріжжя і не їздити взимку. А то, може, краще за Renault Dusterз усіма ведучими? Щоб напевно доїхати.
" У «штаті» значиться ABS, і навіть програма динамічноїстабілізації автомобіля (ESP), – у разі, деяких цільових ринках. Вінших країнах ESP пропонується за помірну доплату (350 євро). Вартотого. Позиція. Схоже, Dokker годиться на роль другого автомобіля увеликій сім'ї - навіть небагато (при тому, що перший типу Audi A4...). Робочий кінь:возити чад та домочадців разом із їхнімособистим майном, а також сімейних улюбленців на дачу та назад.Цілком підійде, якщо не вилазити на бездоріжжя і не їздити взимку.А то, може, краще за Renault Duster з усіма ведучими? Щоб напевнодоїхати.
" У «штаті» значиться ABS, і навіть програма динамічноїстабілізації автомобіля (ESP), – у разі, деяких цільових ринках. Вінших країнах ESP пропонується за помірну доплату (350 євро). Вартотого. Позиція. Схоже, Dokker годиться на роль другого автомобіля увеликій сім'ї - навіть небагато (при тому, що перший типу Audi A4...). Робочий кінь:возити чад та домочадців разом із їхнімособистим майном, а також сімейних улюбленців на дачу та назад.Цілком підійде, якщо не вилазити на бездоріжжя і не їздити взимку.А то, може, краще за Renault Duster з усіма ведучими? Щоб напевнодоїхати.
