Renault 25 — автомобіль бізнес-класу від французькогоавтовиробника Renault. Модель вироблялася з 1983 по 1992 рік.Незважаючи на наявність проблем з електронікою (особливо в моделяхдо оновлення в 1988) автомобіль мав успіх як у себе на батьківщиніу Франції, так і в інших західно-європейських країнах. Автомобільбув представлений наприкінці 1983 року, як модель 1984. Упорівнянні з попередніми Renault 20 і Renault 30, «двадцятята» булавеликим кроком вперед по всіх пунктам Дизайн належить перу РобертаОпрона, автору Citroën SM, і має нетрадиційну стилістику По-першеяскравою частиною автомобіля є «огинаюче» заднє скло, а по-другеавтомобіль створений таким чином щоб приховати хетчбек під виглядомседана, як популярнішим кузовом за межами Франції. Renault 25 буводним з перших автомобілів, спроектованих з урахуваннямаеродинаміки кузова - аеродинамічний коефіцієнт якого становиввсього 0.31, що позитивно позначилося на економічності моделі.Модифікація TS, у свою чергу, мала коефіцієнт аеродинамічного опорувсього 0.28, завдяки чому спочатку випуску автомобіля мала кращийпоказник економічності в класі. Всі модифікації мали переднійпривід, та 4-ох або 6-ти циліндрові двигуни, розташованіпоздовжньо, перед передньою віссю автомобіля. Динаміка моделі булавищою за середній показник у класі, а версія V6 Turbo становилаконкуренцію «Mercedes-Benz E-klasse» та BMW 5-ої серії. Renault 25мала високі оцінки покупців за чудовий комфорт та чудовукерованість. Нова механічна коробка передач відрізнялася точним там'яким перемиканням. Незважаючи на спірний дизайн салону відМарчело Гандіні (відомим за дизайном Lamborghini), він вийшов дужепросторим, світлим і зручним для пасажирів. Подальший тон уфранцузькому автомобілебудуванні. Серед іншого, на автомобільвстановлювалися електросклопідйомники, голосові попередженнябортового комп'ютера та джойстик керування автомагнітолою на кермі (одні з перших у світі). З появою Renault 25, вперше після Другоїсвітової війни у Renault з'явився реальний шанс вийти на ринокавтомобілів бізнес-класу за межами Франції. У 1988 році оновивсядизайн передньої частини автомобіля, форма задніх ліхтарів, покращилося оздоблення салону та оновилася передня підвіска. Цедопомогло моделі витримати конкуренцію з іншими французькимиавтомобілями в цьому класі - Peugeot 605 і Citroën XM. На базіRenault 25 також виробляли подовжену версію Renault 25 Limousine -вона була довшою на 227 мм і була представлена у двохмодифікаціях. У стандарті задні сидіння не відрізнялися від базовоїмоделі, а у версії Executive у задньому ряду було два роздільнісидіння з індивідуальними електрорегулюваннями. У зв'язку зневеликим попитом на подовжені версії виробництво було згорнуто вжев 1985 році, всього через два роки після початку. Виробництво булоприпинено в 1992 році і на заміну прийшла модель RenaultSafrane.