Сімейство Renault 19 складалося з чотирьох модифікацій:3- і5-дверних хетчбеків, 4-дверного седана Shamade і відкритогокабріолету. Для підтримки споживчого попиту в 1992 році всі «19-ті"зазнали значного рестайлінгу.Зовні оновлені моделі можна дізнатисяпо звуженій і елегантнішій передній і задній оптиці, радіаторнихгратах з повітрозабірником, новому капоту, виразним переднім ізаднім бамперам. Інтер'єр отримав нове «торпедо», покращилася формасидінь розширилася гама оздоблювальних матеріалів.
Загалом кузов машини «скроєний» непогано, і лише у хетчбеківоглядовість погіршується надто широкими задніми стійками. Коліснихарок.
В Україні, крім «французів», часто трапляються й машини турецькоїзбірки – 4-дверні седани Renault 19 Europa (з 1996 р. В.), якіпостачалися до 2000 року, як правило, у найпростішій комплектації збензиновим карбюраторним двигуном 1, 4 л (58 л.С.). Їх можнавизначити також за номером кузова, вибитим на бляшаній табличці, встановленій на передньому лонжероні моторного відсіку. Якщо вномері на 10-й, 11-й позиціях стоять латинські літери TR, то передвами турецький екземпляр. Ці машини мають дещо гіршийантикорозійний захист кузова, у них нерідко виникають проблеми зякістю деталей, які на «французах» служать бездоганно. Інтер'єр«дев'ятнадцятого» вдало поєднує в собі простоту, функціональністьта цілком прийнятний комфорт. Місце пілота добре сплановане і доергономіки немає особливих зауважень, до того ж більшістьмодифікацій мають рульову колонку, що регулюється по висоті.
З цікавих особливостей можна відзначити специфічний стрілочнийпокажчик рівня масла в картері, розташований на щитку приладів, атакож традиційне для французьких машин розташування "клаксона" - вторці підрульового перемикача покажчиків поворотів.
Салон Renault 19 просторий, а на "гальорці" можуть комфортнорозміститися навіть троє пасажирів. Всі сидіння зручні, так щовтоми не відчуваєш навіть при тривалих подорожах. Дорогікомплектації обладнуються центральним блокуванням дверних замків, електроприводом передніх стекол і зовнішніх дзеркал, кондиціонером, люком та іммобілайзером.
порівняно з однокласниками багажне відділення «19-х» досить містке– у хетчбеків у «похідному» стані 386 л, а при складених задніхсидіннях – 1310 л (у VW Golf всього 1145 л).
ДВИГУН
Лінійка 4-циліндрових силових агрегатів Renault 19 досить широка, так що кожен покупець зможе підібрати для себе найбільш прийнятнийваріант. На вибір пропонується 9 бензинових двигунів:трикарбюраторні об'ємом 1, 4 л (58 л.С.), 1, 7 л (76 л.С.), 1, 7 л (90л.С.) та шість оснащених системою розподіленого упорскування палива– 1, 4 л (68 л.С.), 1, 4 л (79 л.С.) .С.), 1, 7 л (94 л.С.), 1, 8 л (94л.С.), 1, 8 л (107 л.С.) плюс «заряджений» 16-клапанний 1, 8 л (135л.С.). Для прихильників економічної їзди є два дизельні мотори -1, 9 л (64 л.С.) і турбований 1, 9 л (93 л.С). В основному всідвигуни надійні і при правильній експлуатації здатні прослужити неменше 200-250 тис. Км до першого ремонту.
Нерідко у всіх двигунах підтікають сальники розподільного валу, тому бажано періодично оглядати цей вузол.
< ТРАНСМІСІЯ
Перепривідні Renault 19 оснащувалися в основному 5-ступінчастимимеханічними КПП, хоча зустрічаються і екземпляри, обладнані підзамовлення 4-ступінчастим «автоматом».
Більш поширена у нас «механіка » Досить надійна, а єдине слабкемісце - сальник куліси важеля перемикання передач, з-під якого можепідтікати масло. Обслуговування механічних КПП полягає лише вконтролі рівня олії та її сезонній доливці.
Зчеплення має механічний привід, а диск зчеплення, кошик тавичавний підшипник «виходжують» 100-150 тис. Км. Зверніть увагу, при заміні зношених деталей потрібно контролювати їхнювідповідність об'єму двигуна та року випуску автомобіля – залежновід цього запчастини відрізняються.
ПІДВІСКА
Ходова частина «19-го» характеризується непоганою плавністю ходу тагарною стійкістю. Машина підходить для експлуатації як в місті, такі в селі, але потрібно пам'ятати, що для путівця кліренс в 120 ммзамалий. Передня підвіска типу McPherson, задня напівзалежна. Щобостання служила довше, через кожні 70-80 тис. Км потрібно мінятипідшипники торсійної балки – інакше може вийти з ладу вся балка. Щостосується передньої підвіски, то зносу схильні верхні опорипередніх стійок (100-150 тис. Км), сайлент-блоки важелів (80-100тис. Км), кульові опори (60 тис. Км) та підшипники передніх маточок(70-80) тис. Км). Також потрібно врахувати, що передні півосіступиць нерозбірні і при виході з ладу одного зі ШРУСів доведетьсязамінити весь вузол цілком, а це недешеве задоволення ($180).Завдяки ретельним налаштуванням рейкового кермового управлінняавтомобілі мають хорошу керованість. Багато машин оснащувалисягідропідсилювачем керма. Він нерозбірний, тому у разі течісальників його міняють цілком («беушний» коштує близько $150).(? )
Передні гальмівні механізми на більшості «19-х» дискові, а задні –барабанні. Загалом вони непогано справляються зі своїмиобов'язками.
ВИСНОВКИ
Renault 19 досить популярний в Україні, особливо ефектніші зазовнішністю та інтер'єром оновлені версії. Завдяки практичності«19-ті» сміливо можна порекомендувати сімейним людям, для якихважливо не лише з комфортом переміститися «з пункту А до пункту В», але й перевезти потрібні вантажі.
Загалом «19-ті» не мають якихось серйозних «мінусів», і єдинезауваження можна пред'явити лише до недостатньої кількості кузовнихзапчастин, що були у використанні. 1694/1416
База, мм 2545
Маса споряджена/повна, кг 930/1415
Об'єм багажника, л 386-1310
> Об'єм бака, л 55
Трансмісія
Тип приводу передній
КПП 5-ст
Ходова частина
гальма передні/задні диск./бараб.
підвіска передня/задня незав./напівзав.
Шини 165/70 R13, 175/70 R13
Двигун 4-циліндровий
Карб.:1, 4 л/58 л.С.; .
Розпр. Впр.:1, 4 л/68 л.С.; 1, 4 л / 79 к.С.; br />
Просторий салон
Зручний та місткий багажник
Непогана стійкість проти корозії
Мінус
Невеликий дорожній просвіт
Незручне розміщення «запаски»
Недостатній вибір вживаних кузовних запчастин
Нескладаються дзеркала заднього виду, точніше не фіксуються ускладеному стані, тому заїжджаючи в гараж, доводиться відкривативікно та рукою фіксувати дзеркало.))
