Як тільки нові автомобілі були освоєні в серійному виробництві, Ризька автобусна фабрика отримала об'ємне замовлення на створенняспеціальних «олімпійських» модифікацій. З літа 1979 по січень 1980року в ризькому цеху малих серій було виготовлено велику партіюавтомобілів РАФ восьми різних моделей18.
>
Найчисленнішим з них стали суцільнометалеві пікапи РАФ-2909 зподвійною кабіною і вантажною платформою з доступом через внутрішнідвостулкові двері, призначені для технічної підтримки велогонок.задньої частини машини могло перевозитися до чотирьох запаснихвелосипедів.Таких автомобілів було випущено 90 штук.Ще дваекземпляри були досвідченими, причому найперший мав одноряднудвомісну кабіну.Був знайдений зовсім випадково-за наведенням могохорошого друга
на одному з сайтів типу номер-ру. Зі звичайного (за тентом невидно)
) до машини для детальної фотосесії.
Машина на подив знаходилася за кілька кілометрів від мого офісу.після ідентифікації рафіка як 2909, було прийнято рішенняспробувати його забрати/викупити.
Була залишена записка під склом з номером телефону.
спроба дізнатися щось від власників сусідніх авто, консьєржок усусідніх будинках жодного ефекту не дали. Ніхто нічого незнав.
через свої зв'язки в МРЕВ запросив дані по машині та власнику…
У базі гаї машина значиться як 2912 :(( міліцейська версія)
Власник на кілька років старший за мене, прописаний на іншому (подіагоналі) кінці Києва від машини…
Поїздка до Рафіка через днів 10 ніякого ефекту не принесла-запискуніхто не дивився і вона почала вже розкладатися. Опинився вдома івін трохи був здивований таким візитом... Машина йому не потрібна ібез проблем ми домовилися про покупку.
