Porsche 993 for real men only 🚦
>
120 пробігу по японських дорогах.
остання машина компанії Porsche, побудована в концепції, запропонованої ще в тридцятих роках самим ФердинандомПорше:задньомоторне компонування, Окрім цього, модель 993 сталачерговою (третьою вже) реінкарнацією класичного Порше 911:мотор, зовнішні габарити і сама стилістика кузова аж до кута нахилу іформи лобового скла - все мало саме пряме походження. Автосалонівосени 1964 р. І все, що дозволяли технології більш-менш масовогоавтовиробництва середини 90-х років, все було реалізовано в ціймашині. З 911 Classic і 964 дана модель не має в конструкції кузоважодної деталі від попередників, за винятком окремого кріплення. Івсе це хіба що продовжує загальну кривизну ліній кузова. Абсолютнавпізнаваність машини не тільки як 911, була вдало реалізована.Мотори повітряного охолодження були черговими розробками вконцепції двигуна повітряного охолодження 911 Classic, доповненимитехнологічними можливостями, що знову відкрилися. З чотирьохмоторів, що застосовувалися на машині, один був модернізованим від964, один був індивідуальним на 100%, а два були зібрані лише наблоці циліндрів тип-964 при повному оновленні інших компонентів івикористанні нових модифікацій системи живлення, що досі незастосовувалися. Трансмісія отримала свої власні механічні коробкиі свою систему повного приводу. АКП Типтронік збережена. У всійконструкції шасі використано лише архітектуру передньої підвіскивід 964 без масового прямого запозичення деталей; задня підвіска -від так і не запущеного у виробництво 989; гальма та кермо -модернізовані під вимоги шасі і потужність нових моторів. Інтер'єрсалону, як і зовнішність, зберіг пряму наступність зі стилем своїхпопередників, при повній заміні всіх деталей та використанні новихматеріалів.
