Загалом у зв'язку з кризою і відсутністю стабільного доходу, прийнято було рішення поміняти авто на що-небудь не кредитне і змінімальними вкладеннями грошей в обслуговування. На роботі, благонерухомість активізувалися трохи, знайшлося 4000 у.О.Не так щоббагато, але все ж таки.Пару місяців вивчення ринку авто і зборуінформації про слабкі місця автомобілів у віці. Прийшов довисновку, що до будь-якого авто менше ніж за 8000 у.О., требаприкладати ще від 1000 у.О., до уваги читачів навіть маленькийланос від 7000 у.О., під час пошуку авто ставилися критерії. 1.надійність
2. Безпека NSCAP (або будь-якої іншої тому як у 90-х контори такоїще не було) наявність АірБаг обов'язково
3. Пробіг між обслуговуванням не менше 50 000 км (масло і фільтране в рахунок) і мінімум грошей на обслуговування запчастини дешевіі доступні.
4. АКПП обов'язково, а також пробіг її не менше 150 000 км. Замінаабо ремонт до 1000 у.О.
5. Двигун у ненажерливості палива до 15 літрів місто траса до 12літрів (планується ГБО) об'єм не критичний, тому що з ГБО платимо в2 рази менше. Між капітальний пробіг хоча б 300 000 км та й якщоремонт то не дуже дорогий. І старт до 100км\ч приблизно за 10 сек, ну там плюс мінус
6. Кузов по можливості оцинкований, якщо ні, то хоча б не варенийнашими умільцями і не іржавий. ДТП унеможливлюється. (крім дрібнихвсяких там типу дверей чи крило)
7. Відносно комфортний салон
8. Колеса від 15" мінімум
9. Кондиціонер по ситуації. (як правило на старих авто вони непрацюють все одно, але хоча б щоб кнопочка була б і місце кріпленнякомпресора)
року, витрата висока, дороге обслуговування)
2.Шевроле блайзер і GMC Джиммі (безпека сумна, ненажерливий ітихохідний, але як варіант залишив на потім)
3.Будь-який форд, лінкольн і що з ними відпали через своюненадійність (аКПП, електрика та інших поломок ... Та й як то нелягли до душі) Був правда варіант поліцейського форда таурусакомплектації SHO з двигуном YAMAHA 3.2 літра 220 коней 1993 року4500 у.О. Але при огляді з'ясувалося, що вона була бита і доситьсильно.Двигун не ремонтно придатний.Але все одно машинка хороша.Загалом відмовився, дорого і ДТП.
Був ще лінкольн континенталь 3.8л 140 коней 1993 3300 у.О. Увідмінному стані та комплектації. Але примхливість АКПП і двигунадо перегріву відбили бажання на покупку.
Загалом після всіх поневірянь, натрапив зовсім випадково наавтомобілі GM. Почитав про компанію послухав відгуки власників автосаме цієї марки.
Зрештою знайшов те, що шукав.
Pontiac Bonneville V6 3.8L суперчарджер (з компресором, типутурбіна) 240 коней 1992 рік .
повністю оцинкований кузов, ні де ні гнилий, прямий як із заводу УДТП не брав участі. Товстий метал, такі мабуть на 21 волгах були.Найбагатша комплектація, шкіра пика, ABS, ASR, аірбег, гідропідсилювач, клімат контроль, круїз контроль, 10 колонок ісабик заводський (JBL, Sanyo, technics). Проекція швидкості налобове скло! 9 положень налаштувань сидінь, підкачка поперекова ітаке інше. Довга - 5.05 метрів ширина 1.90 Пневмо підвіска задньоїчастини з можливістю регулювання комфортності (замінити правуподушку, підспускає, на загальну їзду не впливає! ). Люк, компас, монітор роботи двигла та загальних систем типу ОБД вбудований.
Витрата по трасі 13 літрів 92-го на 100 миль! швидкість 100-120км\чз кліматом. Гнав із Сімферополя. І це з урахуванням того, що двигуннестабільно працював. То 4 то 6 циліндрів. Але до Києва довіз за 15годин а це 900 км з яких 700 км однорядна геморойна дорога зфурами. Загалом авто задоволене як слон. Звичайно, треба ще тамприкрутити ще приблизно від 1000 у.О. Прибрати колгосп за колишнімивласниками в основному на вигляд. Деталі на авто до непристойностідешеві. Наприклад фара 50 у.О. Крило 30 у.О. (вони пластикові, як укатера) кульова 20 баксів стійки 120 у.О. Шт. Пневма 200 у.О шт.двигло від 500 у.О. Без навісного з головами його пробіг в ціломудо капремонту 700 000 км, АКПП від 500 б.У. До 1800 у.О. За нову. Іще 250 000 -300 000км Гуму поміняти 225(235)\60\16"
З.И. Реєстрація авто обійшлася в 2500 грн з магарічем. Шукає тойзнаходить, бо не хочеться їздити в маршрутках., а такожкермо.Причому кермо хочеться післярестальніговий після 1996 року, там аірбег міхуром.І кнопки управління майфуном вже біль меншнормальні.
додав після прочитання коментів
З цікавого в авто.
Підкачування задньої підвіски автоматичне (типу якщо завантажитийого під зав'язку, вирівнює рівень і комфортність їзди, в багажникукнопки для активації інфлатора, тобто за наявності шланга, як нашиноматажі, можна підкачувати все що треба.
Штатний підігрів двигуна від розетки правда 110в, але все жтаки.
Є навіть ремені безпеки для всіх 5 пасажирів. :) дзеркало хамелеон, затемняється самостійно в міру посилення світла (вночі, щоб незліпили). Акпп два режими їзди спортивний перформанс і нормальнийшифт. Овердрайв по місту та трасі. Датчик світла на включення, авимкнення задається водієм. Тоноване скло в стоку, Заведене повітряз кондиціонера в консоль між сидінням)масло влітку не тане і водазавжди прохолодна.
гума 225(235)\60\16"
можливість буксирування причепа 1000кг зі швидкістю до 80 км навідстань до 700 км без зупинки. :) так написано в посібнику
