Автомобіль був куплений в автосалоні ілта 10, 08, 2012. Крімстандартної комплектації в ній встановлений клімат контроль, підігрів сидінь, плюс колір металік. Дуже хотілося купити ситроен укоричневому кольорі але не потягнув по грошах в їїкомплектації.Після приходу в салон пежо і побачивши цього красеня язрозумів що це саме те що я буду брати.Наступного дня давшизавдаток я підписав договір.За тиждень я виїхав на ньому ізсалону.
наступного дня поїхав у мрео на реєстрацію.В салоні просили за цюпослугу 7800 грн, я ж сам вклався в 5100 з урахуванням того, щономери у мене залишилися з минулої машини.
за тиждень проїхав близько 450км. З плюсів те що меніподобається:
витрата палива.5, 6 літрів.
висока посадка як у джипі.
добрий огляд.
< Потужність двигуна, в порівнянні з минулою машиною. (до неї бувситроен берлінго мультиспейс 1.4 інжектор.)
великий і зручний салон.
бензобак перенесений на водійську сторону. Немає сенсу обходитимашину.
висувні двері тепер зачиняються без натискання на кнопки зсередини. (у старій машині потрібно було постійно показувати дією руки якнатиснути кнопку щоб закрити двері.)
зняття заднього ряду сидіння без використання інструментів.
з мінусів:
шумоізоляція. (правда на колишній я робив повну звуко івіброізоляцію. Так що для мене цей одразу став набагато шумніше).на нерівній дорозі ковбасить не по-дитячому. На попередній машинібуло куди м'якше.
дуже дратує магнітола. При глушенні двигуна одразу глухне.доводиться знову вмикати. Потім в автономному режимі працює хвилин20 і вирубується. Повторно включити не вийде так як машинапереводить магнітофон в економний режим щоб не садити акумулятор.потрібно знову заводити машину.
Дуже дратує стікає вода після використання двірників. Прямо передводієм. У минулій машині це лихо було і на новій її не усунули.пробуватиму підняти пасажирський двірник на зуб вгору.
у новій версії після рейстайлінгу обділили машину ліхтариком узадньому відсіку і не встановили внутрішні рейки під стелю длядовгих речей. Дрібниця а не приємно. А так машинкоюзадоволений.
