Вибирав собі нову машину, а після того як 6 років проїздив наSkoda Octavia 1, 6 2008, вибір обмежувався тільки машинами з місткимбагажним відділенням.
В салон Пежо потрапив швидше випадково, але саме ця випадковістьстала фатальною. І ззаду Просторий салон І відмінне багажневідділення, в якому мирно уживається багаж і непосидючий лабрадорОстанній, до речі, дуже оцінив вікно, що відкривається, в задніхдверях.
Після користування бензиновим двигуном, турбований дизель того жоб'єму викликає безліч непередаваних відчуттів.Приємність, відмінний відгук педалі газу та інші переваги низькооборотнихмоторів - все це стало доступно і мені.Машинка не призначена длявисоких швидкостей, тому після 110 км/год практично не реагує напедаль газу, хоч і продовжує потихеньку набирати.
Відразу після покупки наклеїв захисну плівку на капот, а через парумісяців обзавівся ксеноном.
Наступним етапом була установка 2-х динової голови та камеризаднього виду. Дуже зручно, коли при повній відсутності зовнішньогоосвітлення, камера підсвічує достатньо, щоб побачити перешкоду іблагополучно її об'їхати. На приблизно 30000 км пробігу перепрошивмашину (тут:sr- carchip.com/). Як результат – приріст потужності, пішли посмикування на оборотах від 1000 до 1300, педаль газуактивно відгукується на швидкості до 150 км/год. І як приємнийбонус зниження витрати палива в міському режимі влітку з 6-ти до5-ти літрів на 100 км, а взимку з 8-ми до 6-ти.
> На початок 2018 року близько 70к пробігу крім замінирозхідників за регламентом додаткових вливань не вимагала