Усім, привіт!
Скажу коротко.
Peugeot 605 — еталон для флагманів PSA!
Залишилися тільки позитивні емоції від володіння ним!
Оп-па, коротко не виходить:)
Накатав на ньому з нуля 650 тисяч! сльозами (т.К. Настав часпродавати).Можете вірити чи ні, але вкладень у нього було не таквже й багато.З великого:двічі заміна передніх амортизаторів зопорними підшипниками; реставрація турбіни; один раз замінакомплекту зчеплення, форсунок і гідрокомпенсаторів, два разикермові наконечники, і тільки на 550 тисячах, заміна передніхважелів і всіх сайлентблоків задньої підвіски, і все, салон, якновий! за ті гроші в той час, як і задню підвіску, вона простоідеальна, ступичні розбірні підшипники обслужив сам на 550 тис! Посадка за кермо без удару головою об арку. Офігенної якостівелюровий салон завжди зустрічав тебе якимось домашнім затишком.Профіль, якість і жорсткість/м'якість сидінь на висоті, щодозволяло долати величезні відстані за один присід з легкою, стомленістю! Усі органи управління перебували в одній площині зістановищем водія. Коротше,
почувався за кермом дуже комфортно, як влитий, не дивлячись навідсутність усіх сьогоднішніх асистентів та інших прибамбасів.