Всім привіт! Довго вибирав собі заміну після вальяжного 607-го, перебравши претендентів у вигляді Мондео, Суперба, Пасата В7, Камрівсе-таки зупинився на 508. Ось щось у ньому таки є таке чого немаєв вищеперелічених представниках залізних братів. Душа що-небудь? їхав добре, але "кланятися" кожній передачі вперед і назад нароботі просто дратувало. Пошуку. З них один був оглянутий у Львові, він був у самій "соковитій" комплектації GT з 2.2, але стан кузоваі авто в цілому було неприйнятне. Ще було у продажу пару GT з 2.2, але там ціна була для мене неподійна. Ось походивши кілька тижнівпішки підшукали підходящий екземпляр. При огляді було знайденокілька некритичних підкрасів по кузову, тільки косметика (до менеїздила дама). В іншому був досить живий автомобіль з пробігом 166тис.Км. 2014 року за техпаспортом (дата випуску кінець грудня 2013року). Були ще деякі косяки у вигляді "травмованого" лівогопідкрилка (загорнуло снігом), відсутнього штатного знімного фаркопа (був відразу після покупки знайдений і відновлений на місце). Автостояла різна гума (перед Хакка позаду Ведмедика) але після покупкибула перевзута повністю в Мішелін Альпін5, такий як був на заднійосі. Розмір 225/55/17. Мені подобається більше. За матеріаламивсередині дуже непогано все м'яке і приємне. Сидухи зі справжньоїшкіри на кшталт бізона, але точно не скажу. .Чути шарудіння коліс ітрохи шум вітру, але несильно не напружує абсолютно.По підвісцібільш збитий і однозначно краще керований.Підвіска у мене Євроверсії м'яка комфортна. З робіт які вже виконані:Заміна масла тафільтра в Двигуні Двигун 2.0 HDi (163 к.С., 120 KW) (RHH(DW10CTED4)), заміна всіх фільтрів, заміна масла в АКПП (часткова)заливав-SWAG ATF 819293 ремінець навісного і завтра планую мінятиремінь ГРМ і помпу. З недоліків на даний момент чомусь неспрацьовує муфта компресора кондиціонера (клацає але непідключається- може через морози (у нас мінус 10)). Тиск вмагістралі вс фреоном є (головне не порожньо) потеплішає поїду докондиціонерів. (вирішено все працює! ) Ось якось поки всі. Далібудуть!
