Peugeot цей з'явився у мене випадково.
Друг запропонував, я на неї подивився і сподобалася. Я тодіпланував купити або Дев'ятку або Вісімку!
< Але коли побачив, незрівняти все таки Іномарочка!
Друг у ній поміняв ходову, капітальку зробив, вклав у неї 2000$.
І Я її купив 09.07.2008г! Моя перша Машина! об'єм 16i інжектор, потужність 88/6400 к.С/об.Хв.
Звичайно він занизький, але іномарки всі такі, жорсткуватий, алекерованість і стійкість-чудова, при цьому досить енергоємнапідвіска, хоча задню можна було зробити і м'якше.Пасажирам ззадньої, до речі, місця достатньо, стеля високо, коліна не дістаютьдо передніх сидінь...
Машиною дуже задоволений!
Вперше на ній розігнався 150-160 був здивований!
Разом дуже рве, низькі оберти двигуна, здається ніби на спортивніймашині…
Для міста – те, що треба!
Peugeot 309 - досить надійний і, головне, недорогий автомобіль.Їхня вартість залежно від року випуску та стану коливається від$1, 5 до $3, 6 тис. До речі, більш точну ціну на «триста дев'яті»можна дізнатися у тижневику «Автобазар». Його покупку можнапорадити тим, кому часто доводиться їздити в місті – невеликірозміри автомобіля дозволяють водієві легко маневрувати тапаркуватися на завантажених транспортом вулицях. » здатний довговірою і правдою служити своєму господарю. Мотор, коробка передач.Динаміка автомобіля. Моторчик маленький і звідки в ньому стількидурі, шкода тахометра немає? Спочатку через хорошу шумоізоляціюпізно перемикався на підвищені передачі, частенько не помічав, якїхав 110 на третій, швидкість чомусь у цій машині не відчувається.Динаміка відмінна, педаль газу надто чутлива, довго звикав. Весьнаш радянський автопром на світлофорах залишається далеко позаду, конкуренцію складають лише 16 клапанні, але при цьому доводитьсярвати пижак на другий до 100 і це не межа, мотор шкода. Передачіпідібрані грамотно, все влаштовує.
Середня витрата палива:10 місто, 7 траса (при швидкості 140-160).ходу, енергоємність підвіски. Гальма. Керованість, як по рейках, підвіска жорстка, гальма відмінні.