Ідея пересісти на SUV виникла не так давно. Чесно кажучи, яніколи не відчував гострої необхідності в такому формфакторіавтомобілів. Зима 2018/2019 років, довела мені просту істину: "хтоволодіє кліренсом, той лопатою сніг не відкидає! "
До того, як стати власником "короля звірів" я їздив на Ford Fiesta1.0 ecoboost на 100 к.С і механічній КПП. У тому автомобілі меневсе влаштовувало окрім декількох моментів — жорсткої підвіски (колись мені так подобалося), кліренсу і механічної КПП (на моментпокупки автомати з такими двигунами не пропонувалися).
Ну добре, подумав я. Якщо вже купувати паркетник, то точно з повнимприводом і режимом "бог бездоріжжя", комфортною підвіскою, мінімальною витратою пального, потужним і еластичним двигуном ізапасом на майбутнє по функціоналу. Огооооо, задача не зпростих!
Переглянувши тести "авторитетних" блогерів і різних видань наYoutube, стало зрозуміло, що потрібно брати Tiguan або Kodiaq! НуОК, поїхали на тест-драйви:
1) Tiguan 220 к.С.
+Двигун
+Простір салону
+Візуально подобається
+Повний привід
-Інтер'єр. Це наче жити біля кладовища і кожного дня бачитипохоронні процесії — журливо і сумно водночас! Звикнути можна, яленавіщо? !
-Опціонал. Багато того, що хочеться мати іде за доплату, не малудоплату
-Підвіска! Жорстка підвіска, шумна підвіска. Спершу не повірив, щотаке можливо, навіть тиск перевіряв, норма.
— Витрата пального. Не торкаючись педалі газу, за 40 хвилинний тест— 11 літрів бензину. Якщо рухатися з потоком — 13-14 літрів.
— Шум в салоні.
2) Tiguan 2, 0TDI 150 к.С. — мінуси ті самі.
3) Kodiq:
+ Багато місця
+Повний привід
+Комфортно сидіти і їхати (всим пасижарам).
+Керованість
— Не дуже привабливий дизайн
— Жорсткість підвіски
— Не просто знайти місце для парковки
— Витрата на дизельній модифікації під час тесту на прогрітомуавтомобілі 9, 7-10, 2 літри пального по місту, бензинова модифікаціявитрачає 10-13
4) Tucson 2, 0 CRDI 185 к.С. — не погане авто, навіть дуже.
+ Все з ним рівно. Він ніякий, просто нормальний.
— якість матеріалів. Автомобіль відчувається бюджетним.
5) CX-5 2.0 diesel
— 50 000$! Не зрозумів жарта!
*** Peugeot 3008 2.0 Blue HDI 130 Kw 177 к.С., 8AT
+ Комфортна підвіска (але не дуже енергоємна)
+ Класний дизельний двигун (висока культура роботи)
+ Шумоізоляція
+ Динаміка
+ Плавна 8 ступенева АКПП (Aisin)
+ Інтер'єр — КАЙФ! Кожного разу, сідаючи в автомобіль, не вірю, щовін мій.
+ Екстер'єр
+ Матеріали оздоблення
+ Оптика головного світла, атмосферна підсвітка в салоні
+ Електронагрівальний елемент, який дає тепло в салон вже після 2хвилин роботи двигуна. Не зважаючи на дизельний двигун, автомобільзавжди теплий і комфортний
— Тісний задній ряд сидіння
— Якість камер
— Відсутність 4х4
— Підігрів керма
Всі автомобілі класні, але я знайшов свій!
