Хотіла обмежитися коротким описом, але за правилами сайтупотрібно написати про машину "докладніше", тому розповім історію їїпояви і опишу її. Вибачте, якщо "многабукв")))) Це було наСтоличному Автошоу в травні 2006. На той момент каталася на ScodaOctavia Ambiente 1.6 і придивлялася до Honda Accord 2.0. Навіть недивилася — Vectra мені здавалася виключно чоловічою машиною. Один зпавільйонів виставки був лише нещодавно створеним Тюнінг-центромСтолички, туди ми товариші і заглянули — і побачили що- то наподіумі, черррне (шкода була мокрого асфальту і мене це порядкомзасмучувало), яскраво-світле, з шикарними умц-умц з салону, всюобліплену захопленим натовпом ... Поєднання яскравої "зовнішності"з потужними "нутрощами" здалося дуже соблазн На той момент Сталічкастала завозити мотори 2.8 турбо, тому там залишилася всього однанепродана 3.2 (їх і так завезли трохи - мотор на любителя), і з неївирішили зробити досвідчений зразок тюнінгу. Тобто. Моя Вектра -перше серед Опелей створення Московського тюнінг-центру. Хлопціпостаралися чудово - були доопрацьовані мотор, системавпорскування, повністю замінили глушник (у гаражі лежить білий).Замінили ґрати, поставили 2 спойлери, обважування попереду (звичайно, дряпаю його) та бічні спідниці. Зробили додатковуобезшумку передніх дверей. Зробили додаткове тонування. Рукамиперешили салон у сіро-чорну шкіру. Всі бічні наклейки, дверні пімпита інші дрібні аксесуари - тільки Irmscher.
Поставили литі диски - фірмові Irmscher. Поставили підсвічуванняднища, радіатора та ніг "прокладок" передніх крісел - світилисягарно. Лампи давно не включала — їх потрібно замінити, а ліньки.через звук, даремно, що екран маленький), 2 сабвуфери JBL, 2підсилювачі JBL, колонки спереду і ззаду. Їде дівчинка на всі свої225 лс:) Особисто розганяла її на шматку траси Київ-Одеса (дезапасний аеродром) до 250 (далі ж електронний обмежувач) — яскраво, але страшно.
Загалом, про вибір саме цієї машинки не шкодую, хоч і далася меніїї покупка важкувато :) Про Honda 2.0 все ще думаю — як виявилосяза останніми моїми дослідами, 3.2 для Одеси — забагато, тут їхпросто ніде застосувати, тож щось думатиму. Г дорестайл, мотор 3.2V6 атмосферний, 225 л \ с (у стоку 211), механіка, витрата у місті12.9 л\100 км. У Києві і тепер уже під 14.5 в Одесі (набагаточастіше доводиться їздити на газ-гальмо), на трасі при 120-130 -9.5, 160 - бл. 11 л\100 км., максимальна швидкість - 250 км\год; сіро-чорний шкіряний салон, 2-х зональний клімат, литі дискиIrmscher, музика DVD-магнітола Pioneer із підсилювачами тасабвуферами JBL. Інтер'єр та екстер'єр - у тюнінгу Irmscher,