Мав у володінні Opel Vectra b 2001р мотор z18xe/
Рестайлінгова модель практично з максимальною комплектацією, шкіряним салоном і т.Д.
Проїхав приблизно 40-45 тис. І вклав дуже вже не мало грошей. Покузову машина ціла не бита, не варена, де то були звичайно підкрасиале про це дізнався тільки при продажі! що було зроблено цеелектрика (в районі 150$), а саме в приладовій панелі не булолампочок, а помилку двигуна списали на робочий перший лямбдазонд.
По електриці був відновлений блок АБС, один датчик в колесі (тамвсе елементарно)
Блок управління печі (а саме швидкостями клімат контролю) так самобув відновлений заміною транзисторів. (але дістатися туди, потрібнознімати педаль газу (вона між іншим електрична.
> Після відновили проводку у дверях, і хрипкі динаміки.
Витрата на бензині +-10, 5л.
Поставив дороге ГБО 4 покоління (витрата газу був такий же якбензину), але якщо їхати по трасі зі швидкістю 100км/год то витратабула 8л ГАЗУ.
Прийшла черга встановити обманки AIR BAG під передніми сидіннями25$/
І нарешті то черга дійшла до мотора а саме заміні 1 лямбди .
Ціна питання 55$., але проблема не пішла, поїхав до електрика щоприйняв рішення що це Е**. Та про це багато написано в інтернеті, що Е** стоїть біля двигуна, і має властивість видавати ось такіпроблеми. Знайшов людину у Львові, зняв Е** відправив йому наремонт, на стенд, той передзвонив через пару днів сказав що все зним чудово, грошей не взяв. І якось випадково в 100 разівповертаючись до цієї теми, мені порадили до одного з 4х контактів уроз'ємі лямбда зонда (мінусового) зробити додаткову масу! і осьсталося диво! Все працювало Chek Endge згас!
Зробив дороге тонування по колу з лобовим) собі приємно…
Ударив піддон, про швидкість 30км за містом. При дзвінках нарозбірки за піддон хотіли 70-100 $. Зібрав шматочки розбитого, зварювальник зварив за 40$.
Встановив металевий захист, тому що кліренс цієї машини як для менедуже малий.
Настав літо захотілося робочий клімат. Змінив компресоркондиціонера, трубки, і датчики, до речі з 10 Б/У датчиків тиску неодин не був робочий. Також нові. Разом із заправкою та ремонтом350$.
Про двигун:Z18xe мотор реально їсть масло і нікуди від цього невтекти. Залежно від швидкості та манери їзди 300-1000грам на1000км.
Заміна рульової рейки та куліси так само не оминула мене! (у кулісивироблення в яблучку важеля кпп) Замінив задні пружини, одне з нихакуратно лопнула по витку.
Ну і на кінець встановив передній поперечний сталізатор якого віддня покупки не було на моєму авто. Тому напишу наступне:Для замінистабілізатора достатньо зняти ліву стійку амортизатора повністю змашини (якраз поміняв опорний підшипник) і через мін 10-20 у васстоять нові втулки з стабілізатор!
> Маю великий досвід з ремонту цього авто. Може комусь щосьцікаве, запитуйте)