Бомба
Просто бомба
Спорити про те, що це не бомба не можна!
Легкі диски, шкіра, кліма, електрика…
У 1994 році Opel представив друге покоління Omega, на цей раз зіндексом В. Новинка майже не нагадувала попередницю. Як і ранішепропонувалося:два типи кузова (седан і універсал) і задній привід.Зате список додаткового устаткування помітно поповнився:з'явилисяподушки безпеки для водія і переднього пасажира, а з 1998 року ще йбічні подушки безпеки у передніх кріслах. В усіх комплектаціях зстали встановлювати кондиціонер, а з 1997 року ще й кліматичніустановки. Взагалі без кондиціонеру Omega B майже не зустрічаються.Також помітно зросла міцність кузова, та він став менш схильний докорозії лише з 1998 року.
Omega другого покоління, стала довшою на 113 мм, стала виглядатибільш елегантно. Новий дизайн відрізняють плавні і обтічні лінії, дизайн автомобіля було повнісю перероблено, Жодної з кузовнихдеталей не лишилося від попередниці. Унікальнісю новинки у 1994році було інноваційне використання полікарбонатного скла у фарахголовного світла, що дало змогу додатково зменшити вагу передньоїчастини автомобіля. З 1998 року встановлювалася і складніша передняоптика з лінзованими та лінзованими ксеноновими фарами.
Салон залишився таким же просторим, на задньому сидінні з комфортомможуть розміститися троє пасажирів. Щиток приладів містить широкийелектронний спідометр, та багатофункціональний дисплей зпоказаннями бортового комп'ютера. Крім простенької тканинної обивкибазових версій, може бути і шкіряна варіація, а в комплектаціїSport сидіння з підсиленою бічною підтримкою, а замість дерев'янихвставок використовуються вставки під карбон або алюміній.Розташування приладів керування досить зручне, і зрозуміле.
Сидіння з жорсткою бічною підтримкою надають додатковий комфортзавдяки подвійній структурі і численним сервоприводам та пам'ятюналаштуваннь для 3-х водіїв, для управління якими достатньонатискання кнопки. Регульована рульова колонка також допомагаєкраще розташуватися за 'кермом'. Оглядовість і шумоізоляція значнопокращені. Кліматична установка з протипиловим фільтром підтримуєоптимальну температуру і якість повітря в салоні незалежно від порироку і вмісту в повітрі різних викидів.
А що особливо важливо, так це змінилася лінійка двигунів. Зі старихагрегатів був залишений тільки дволітровий одновальний (OHC) 20SE змодернізованою системою впорскування. До нього додалися новідвигуни об'ємом 2, 0 i 16V, та V-подібні 2, 5 та 3, 0 літри, а такожновий турбодизельний рядний двигун Y25DT розроблений Steyr. Двигунияк і раніше агрегатуються з п'ятиступінчастою ручною коробкоюпередач або чотириступінчастими автоматами. Після 2001 рокудоступний ще й 5-ти ступеневий автомат. Підвіска всіх коліс —незалежна; передня — типу McPherson, задня — на косих важелях.Гальма:дискові, вентильовані для всіх коліс. . Рульове управління —з гідропідсилювачем та сервотроніком. Opel, оснащений ABS і PBS, впевнено і без занесення гальмує і розганяється на будь-якомупокритті.
Восени 1997 року лінійку силових агрегатів поповнив 100-сильний2, 0-літровий турбодизель безпосереднього вприскування (витратапалива в місті не більше 9, 4 л/100 км).
Комфорт також забезпечуює самостабілізуча ходова частина DSA ззадньою підвіскою, додаткові елементи кріплення коліс, посиленістабілізатори поперечної стійкості. А крім цього, на новий Opelвстановлені вдосконалений пристрій протівобуксовочной контролюElectronic Traction Control, керуюча система контролю роботидвигуна і антиблокувальна — з низьким зусиллям на педаль гальма івисокою чутливістю.
Система пасивної безпеки Opel Omega В включає в себе зонидеформації кузова; збільшені важелі передньої підвіски, щоприймають на себе частину навантаження; посилені пороги; дах іпередні стійки; сталеві балки в дверях; посилені рами сидінь таїхніх спинки, а також складану при зіткненні рульовуколонку.
Сидіння обладнані безпечними підголівниками системи AHR (ActiveHead Restraints). Всі компоненти системи пасивної безпеки у разізіткнення діють узгоджено — це називається системоюсинхронизізуючогося захисту Syncro. Ось тільки паливний баквстановлений не в самому кращому, з точки зору безпеки, місці, асаме:у зоні деформації багажнику, зате на відміну від Omega Aвироблений з бензостійкого пластику.
Інформація з Вікіпедії