Знайомство з цим автомобілем почалося ще наприкінці 90-х, колибатько купив першу Омегу. Після незліченного володіння вершиноюпостсовкового автопрому ВАЗ було придбано першу його іномарку.габаритами, динамікою, розмірами салону, багажника, і, відповідно, комфортом.Автомобіль на той час був сучасним седаном бізнес-класу, в цю модель я тоді закохався.Після цієї машини батько поміняв ще, мабуть, штук 6 Оміжок.Від машини залишилися тільки позитивнівраження.
І ось після тривалого періоду без особистого авто, зважився напокупку машини.Бюджет обмежений 1900 вбитими єнотами.За ці гроші, звичайно, можна було купити тільки Джигульме (і то не в найкращомустані), А так як я противник цих машин (ну не вміють у нас робитидля людей машини), було прийнято рішення купівлі саме Опель ОмегаА.
У липні місяці 2015 року було розпочато пошук цієї моделі за мійбюджет. Так як він малий, то, відповідно, пошук дуже важко. Колегимені казали, щоб я залишив цю безперспективну ідею купівлі за такігроші хоч більш-менш живої машини. У ході пошуку я об'їздив по всійУкраїні штук 6 чи 7 варіантів. Був я у Харкові, Кривому Розі, Черкаській області, Сумській області, Донецькій області. І вже рукипочали опускатися. Дивився машини та з 2.6 мотором. Він класний, але по бюджету розумів, що я його швидше за це не потягну, тому мійвибір зупинився на 2.0 моторі і саме C20NE, тому що я з ними вжемав справу і знав, що це вдалий і невибагливий мотор в Омегах.Коротше, після перегляду чергової корчі у Вишгороді — фарба тьмяна, скло розбите лобове, радіатор з Волги, купа гівна під капотом — ябачив, що там роботи непочатий край, але це більш-менш, що я мігзнайти за ці гроші. Я вже був готовий їхати забирати її, але причерговому перегляді сайту з продажу автомобілів натрапив на Омегу, тільки виставлену на продаж. Судячи з фото у живому стані інедалеко від Києва — у Бучі. Ціна стояла на неї 2500, але, домовившись про перегляд машини і мінімальну ціну в 2000 вбитихєнотів, я поїхав, чесно кажучи без особливого ентузіазму. Я бувготовий до того, що це буде чергова вбита, похмура фігня, недоглянута, і власник намагався заощаджувати на всьому, крім водив бачок омивача. Але яке ж було моє здивування, коли я побачив її, що стоїть, щоправда, в пилюці, і господар каже, що він її не бравперед продажем. Всі хромовані молдинги цілі, салон у живому стані, є кілька косяків по кузову. Потім він її завів, каже, що машинастояла 2 тижні, але завелася з полтичка. Після цього я заглянув підкапот і відразу ж сказав, що поїдемо на СТО подивитися, що по низу.Хазяїн абсолютно без питань погнав її. Загалом, по днищу величезнихпроблем я не побачив, єдине - осередки корозії задніх лонжеронів, але це все мною сприймалося, так як це були тільки вогнища, а нетак, як у решті переглянутих мною машин. Плюс він нещодавнопересипав передню ходівку, замінив рульову рейку, коротше, язрозумів, що це вона, що ось 2 місяці, витрачені на пошуки машини, нарешті залишилися позаду. Він, звичайно, був у легкому шоці відтого, що я сказав "поїхали оформляти! ". Після швидкого зняття зобліку, я вже після обіду їхав додому на СВОЄЮ Омезі. >
-ABS;
-передні склопідйомники;
-Борт комп'ютер;
-електро коректор фар;
-електро люк;
-електро дзеркала.
За 2 роки володіння автомобілем було зроблено наступне:
-установка ГБО 4- го покоління;
-установка сигналізації;
-заміна комплекту ГРМ;
-заміна приводу вентилятора;
-установка реле фар на ближнє світло;
-зняття ГБЦ, заміна сальників клапанів, притирання клапанів, замінапоршневих кілець, заміна вкладишів шатунних, прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддону;
-заміна еластичних муфт, кардана;
-заміна лобового скла;
-заміна фар;
-заміна радіатора основного, обігрівача, саксофона розподільника нанержавіючий;
-переробка лопати повітророзподільника;
-заміна задніх амортизаторів;
-заміна зовнішніх наконечників;
-заміна передніх амортизаторних стійок, подушок амортиків, відбійників, пильовиків, тяг стабілізатора;
-кришка трамплера, бігунок, свічки, проводи;
замінені рем вставки задніх арок;
-рем. Вставлення задньої частини крила (яка з віконцямивентиляції);
-пороги;
— горловина бака;
— 4 двері, але 1 виявилася гіршою, ніж моя стара);
-передні крила;
-задня права склянка;
-задні пружини;
-паливний бак;
/>
-решітка радіатора;
Крім всього рідини і купа всяких дріб'язків, які і незгадати.
Зараз машина стоїть на фарбуванні, покривають полімерним покриттямRAPTOR.
" Після швидкого зняття з обліку, я вже після обіду їхав додому наСВОЄЮ Омезі. >
-ABS;
-передні склопідйомники;
-Борт комп'ютер;
-електро коректор фар;
-електро люк;
-електро дзеркала.
За 2 роки володіння автомобілем було зроблено наступне:
-установка ГБО 4- го покоління;
-установка сигналізації;
-заміна комплекту ГРМ;
-заміна приводу вентилятора;
-установка реле фар на ближнє світло;
-зняття ГБЦ, заміна сальників клапанів, притирання клапанів, замінапоршневих кілець, заміна вкладишів шатунних, прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддону;
-заміна еластичних муфт, кардана;
-заміна лобового скла;
-заміна фар;
-заміна радіатора основного, обігрівача, саксофона розподільника нанержавіючий;
-переробка лопати повітророзподільника;
-заміна задніх амортизаторів;
-заміна зовнішніх наконечників;
-заміна передніх амортизаторних стійок, подушок амортиків, відбійників, пильовиків, тяг стабілізатора;
-кришка трамплера, бігунок, свічки, проводи;
замінені рем вставки задніх арок;
-рем. Вставлення задньої частини крила (яка з віконцямивентиляції);
-пороги;
— горловина бака;
— 4 двері, але 1 виявилася гіршою, ніж моя стара);
-передні крила;
-задня права склянка;
-задні пружини;
-паливний бак;
/>
-решітка радіатора;
Крім всього рідини і купа всяких дріб'язків, які і незгадати.
Зараз машина стоїть на фарбуванні, покривають полімерним покриттямRAPTOR.
" Після швидкого зняття з обліку, я вже після обіду їхав додому наСВОЄЮ Омезі. >
-ABS;
-передні склопідйомники;
-Борт комп'ютер;
-електро коректор фар;
-електро люк;
-електро дзеркала.
За 2 роки володіння автомобілем було зроблено наступне:
-установка ГБО 4- го покоління;
-установка сигналізації;
-заміна комплекту ГРМ;
-заміна приводу вентилятора;
-установка реле фар на ближнє світло;
-зняття ГБЦ, заміна сальників клапанів, притирання клапанів, замінапоршневих кілець, заміна вкладишів шатунних, прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддону;
-заміна еластичних муфт, кардана;
-заміна лобового скла;
-заміна фар;
-заміна радіатора основного, обігрівача, саксофона розподільника нанержавіючий;
-переробка лопати повітророзподільника;
-заміна задніх амортизаторів;
-заміна зовнішніх наконечників;
-заміна передніх амортизаторних стійок, подушок амортиків, відбійників, пильовиків, тяг стабілізатора;
-кришка трамплера, бігунок, свічки, проводи;
замінені рем вставки задніх арок;
-рем. Вставлення задньої частини крила (яка з віконцямивентиляції);
-пороги;
— горловина бака;
— 4 двері, але 1 виявилася гіршою, ніж моя стара);
-передні крила;
-задня права склянка;
-задні пружини;
-паливний бак;
/>
-решітка радіатора;
Крім всього рідини і купа всяких дріб'язків, які і незгадати.
Зараз машина стоїть на фарбуванні, покривають полімерним покриттямRAPTOR.
"
-установка ГБО 4-го покоління;
-установка сигналізації;
-заміна комплекту ГРМ;
-заміна приводу вентилятора;
-установка реле фар на ближнє світло;
-зняття ГБЦ, заміна сальників клапанів, притирання клапанів, замінапоршневих кілець, заміна шатунних вкладишів, прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддона; < br />
-заміна еластичних муфт, кардана;
-заміна лобового скла;
-заміна фар;
-заміна радіатора основного, обігрівача, саксофона розподільника нанержавіючий;
-переробка лопати повітророзподільника;
-заміна задніх амортизаторів;
-заміна зовнішніх наконечників;
-заміна передніх стійок амортизаторних, подушок амортиків, відбійників, пильовиків, тяг стабілізатора;
-кришка трамплера, бігунок, свічки, проводи; це окрема тема:
-замінені рем вставки задніх арок;
-рем. Вставлення задньої частини крила (яка з віконцямивентиляції);
-пороги;
— горловина бака;
— 4 двері, але 1 виявилася гіршою, ніж моя стара);
-передні крила;
-задня права склянка;
-задні пружини;
-паливний бак;
/>
-решітка радіатора;
Крім всього рідини і купа всяких дріб'язків, які і незгадати.
Зараз машина стоїть на фарбуванні, покривають полімерним покриттямRAPTOR.
"
-установка ГБО 4-го покоління;
-установка сигналізації;
-заміна комплекту ГРМ;
-заміна приводу вентилятора;
-установка реле фар на ближнє світло;
-зняття ГБЦ, заміна сальників клапанів, притирання клапанів, замінапоршневих кілець, заміна шатунних вкладишів, прокладки ГБЦ, клапанної кришки, піддона; < br />
-заміна еластичних муфт, кардана;
-заміна лобового скла;
-заміна фар;
-заміна радіатора основного, обігрівача, саксофона розподільника нанержавіючий;
-переробка лопати повітророзподільника;
-заміна задніх амортизаторів;
-заміна зовнішніх наконечників;
-заміна передніх стійок амортизаторних, подушок амортиків, відбійників, пильовиків, тяг стабілізатора;
-кришка трамплера, бігунок, свічки, проводи; це окрема тема:
-замінені рем вставки задніх арок;
-рем. Вставлення задньої частини крила (яка з віконцямивентиляції);
-пороги;
— горловина бака;
— 4 двері, але 1 виявилася гіршою, ніж моя стара);
-передні крила;
-задня права склянка;
-задні пружини;
-паливний бак;
/>
-решітка радіатора;
Крім всього рідини і купа всяких дріб'язків, які і незгадати.
Зараз машина стоїть на фарбуванні, покривають полімерним покриттямRAPTOR.
