Хоча дизайн Kadett трохи простакуватий, округлі форми йогокузова виглядають цілком пристойно навіть на сьогоднішній день.Єдине, до чого є суттєві претензії, - поганий захист кузова відкорозії.Дуже часто зустрічаються машини з прогнилими порогами іколісними арками, дірки можна виявити в підлозі під педалями, і щонайбільш неприємно - вигнивають місця кріплення задньої балки долонжерону. Гумових ущільнювачів заднього скла на кришці багажника, тому, купуючи уживаний Kadett, обов'язково перевірте ці місця. Длялюбителів сімейного відпочинку або фермерів Opel Kadett — справжнязнахідка:автомобілі мають дуже містке багажне відділення, найбільшесеред машин подібного класу. Так, у хетчбеків у «похідному» станівін становить 390 л, у седанів – 550, універсалів 470, а прискладених задніх сидіннях – 1000, 1140 та 1520 л відповідно. Значнізручності при завантаженні забезпечує невисока висота підлогибагажника. В Україні вживаних Kadett так багато, що з покупкою«беушних» запчастин взагалі не виникає особливих проблем, наприклад, крило коштує близько $20, капот - $70, лобове скло -$40, фара - $15. . Хоча дещо псують загальну картину дешеві оббивніматеріали та простота сидінь — надто рівні спинки та подушки безнайменшого натяку на анатомічність форм. Хоча заради справедливостітреба відзначити, що версії GT і GSi відрізнялися хорошимисидіннями в стилі «а-ля Recaro» і дорожчим оздобленням салону. Длявсіляких дрібниць повно кишень на картах дверей, а для більшихдрібничок є рукавична ніша в торпедо і досить місткий бардачок.Специфічна форма бічних стійок, розміщених надто близько до голівводія та переднього пасажира, створює незручності при натягуременів безпеки. Дещо псує затишок салону та величезної довжиниважіль перемикання передач, такий, як на наших легендарних«копійках». Система вентиляції працює без особливих нарікань ітільки на 3-дверних модифікаціях в погану погоду сильно пітніютьзадні бічні вікна. Торпедо виконане з пластмаси, яка з часом можедокучати поскрипуванням, хоча не так настирливо, як на «дев'ятках»з Тольятті. Щиток приладів простий та функціональний. На різнімодифікації встановлювалися три його різновиди:перша — спідометр істандартний набір покажчиків та контрольних ламп, друга — такасама, але вже з тахометром, і третя — цифрова електронна приладовадошка на рідких кристалах з механічним покажчиком пробігу.
< Автомобілі Opel Kadett оснащувалися 4-циліндровимибензиновими та дизельними двигунами. Всі вони мають гарну тяжкістьі високу економічність. Відмінна риса всіх дизелів Kadett - на нихніколи не встановлювали турбонаддув. При правильній експлуатації тасвоєчасному обслуговуванні "опелівські" мотори виходжують до200-250 тис. Км. Газорозподільний механізм на них приводиться в діюзубчастим ременем, а його натяг здійснюється поворотом помпи, яка зчасом може "прикипіти". На деякі двигуни об'ємом 1.6, 1.8 і 2.0 лпідходить ремінь приводу ГРМ від ВАЗ 2108, але тільки укороткоходових. Цікаво, що на дизелі при обриві ременя клапани негнуться, а ламаються рокери, заміна яких не викликає особливихскладнощів. В ідентифікаційному номері двигуна перші дві цифрипозначають об'єм, а наступна літера - рекомендоване октанове числобензину (N - АІ 91-95, S - 98). Тому, збираючись придбати машину, переконайтеся, що двигун не високофорсований, здатний працювативиключно на 98 бензині. При купівлі запчастин до двигуна потрібнознати не тільки рік його випуску, а й місяць, оскільки в залежностівід цього запчастини можуть відрізнятися. Більшість автомобілів, особливо перших років випуску, Обладнано карбюраторами, в якихчасто рветься діафрагма пускового пристрою, а також слабшає натяжнапружина, і як наслідок - при прогріванні двигуна не підвищуютьсяоберти. Досить часто зустрічаються Kadett з моно- і багатоточковимупорскуванням, які не мають серйозних несправностей. Всі автомобіліоснащувалися 4 або 5-ступінчастими механічними КПП, набагато рідше— 3-ступінчастим «автоматом». Усі механічні коробки можуть бутизразком надійності та довговічності. Також усіляких похвалзаслуговує сама їх конструкція - диск зчеплення, кошик і вижимнийпідшипник можна міняти, не знімаючи коробки, так як нижня половиназчеплення картера зчеплення і кріпиться на болтах. Характернаособливість всіх коробок - текти сальника приводу включенняпередач, хоча його розміщення практично виключає втрату масла.Привід зчеплення - механічний, здійснюється натяжним тросиком.Накладки диска зчеплення і корзина служать досить довго - 100-150тис. Км, які знос легко проконтролювати, відкрутивши нижню половинукартера зчеплення. Підвіска та інші агрегати
Підвіска Kadett чудово підходить для наших доріг. Вона доситькомфортна і довговічна, чудово «ковтає» всі ями та нерівності. Запростотою конструкції та обслуговування цілком можна порівняти з«дев'ятками». Передня – незалежна типу Мак-Ферсон, задня –напівнезалежна на поздовжніх важелях із компактними конічнимипружинами, які встановлені окремо від амортизаторів. На деякімоделі підходять підшипники передньої маточини та пильовики півосейвід «ВАЗ 2108». Всі сайлентблоки важелів практично вічні - дужерідко виходять з ладу. Рельне кермо не викликає особливих зауважень- наконечники і кермові тяги ходять дуже довго, а рейка служитьпрактично весь термін експлуатації автомобіля. Єдине, чого немає набільшості модифікацій Kadett, - гідропідсилювач керма, хоча самаконструкція кермового механізму забезпечує досить легкий поворотколіс. Передні гальма - дискові, задні - барабанні, і тільки наверсії GSi або на замовлення ставилися задні дискові гальма. Тесаме можна сказати і про АВS, яка зустрічалася вкрай рідко. Не дужевдала конструкція переднього супорта викликає великі нарікання -згодом напрямні закоксовуються і поміняти колодки стає дужескладно. Задні барабанні гальма тільки на «свіжих» моделяхобладналися самопідведенням колодок, на решті їх зазору доводилосярегулювати вручну. Виводи Автомобілі Opel Kadett завоювали широкупопулярність серед покупців «секонд-хенд» головним чином черезневисоку вартість експлуатації та простоту обслуговування. Дизайнавтомобіля зовсім не супермодний, але досить функціональний. Цімашини — типові представники німецького «ширвжитку», який за якістюта надійністю набагато вищий за наш. Тому багато хто воліє купуватиновий вітчизняний автомобіль уживаний Kadett. А запчастини до ньогоможна знайти в будь-якому автомагазині, деякі з них навітьпідходять з «вісімок» та «дев'яток». Машини легко перепродаються тазнаходять собі нових щасливих власників.
" Рейкове кермове управління не викликає особливих зауважень -наконечники і кермові тяги ходять дуже довго, а рейка служитьпрактично весь термін експлуатації автомобіля. Єдине, чого немає набільшості модифікацій Kadett, - гідропідсилювач керма, хоча самаконструкція кермового механізму забезпечує досить легкий поворотколіс. Передні гальма - дискові, задні - барабанні, і тільки наверсії GSi або на замовлення ставилися задні дискові гальма. Тесаме можна сказати і про АВS, яка зустрічалася вкрай рідко. Не дужевдала конструкція переднього супорта викликає великі нарікання -згодом напрямні закоксовуються і поміняти колодки стає дужескладно. Задні барабанні гальма тільки на «свіжих» моделяхобладналися самопідведенням колодок, на решті їх зазору доводилосярегулювати вручну. Виводи Автомобілі Opel Kadett завоювали широкупопулярність серед покупців «секонд-хенд» головним чином черезневисоку вартість експлуатації та простоту обслуговування. Дизайнавтомобіля зовсім не супермодний, але досить функціональний. Цімашини — типові представники німецького «ширвжитку», який за якістюта надійністю набагато вищий за наш. Тому багато хто воліє купуватиновий вітчизняний автомобіль уживаний Kadett. А запчастини до ньогоможна знайти в будь-якому автомагазині, деякі з них навітьпідходять з «вісімок» та «дев'яток». Машини легко перепродаються тазнаходять собі нових щасливих власників.
" Рейкове кермове управління не викликає особливих зауважень -наконечники і кермові тяги ходять дуже довго, а рейка служитьпрактично весь термін експлуатації автомобіля. Єдине, чого немає набільшості модифікацій Kadett, - гідропідсилювач керма, хоча самаконструкція кермового механізму забезпечує досить легкий поворотколіс. Передні гальма - дискові, задні - барабанні, і тільки наверсії GSi або на замовлення ставилися задні дискові гальма. Тесаме можна сказати і про АВS, яка зустрічалася вкрай рідко. Не дужевдала конструкція переднього супорта викликає великі нарікання -згодом напрямні закоксовуються і поміняти колодки стає дужескладно. Задні барабанні гальма тільки на «свіжих» моделяхобладналися самопідведенням колодок, на решті їх зазору доводилосярегулювати вручну. Виводи Автомобілі Opel Kadett завоювали широкупопулярність серед покупців «секонд-хенд» головним чином черезневисоку вартість експлуатації та простоту обслуговування. Дизайнавтомобіля зовсім не супермодний, але досить функціональний. Цімашини — типові представники німецького «ширвжитку», який за якістюта надійністю набагато вищий за наш. Тому багато хто воліє купуватиновий вітчизняний автомобіль уживаний Kadett. А запчастини до ньогоможна знайти в будь-якому автомагазині, деякі з них навітьпідходять з «вісімок» та «дев'яток». Машини легко перепродаються тазнаходять собі нових щасливих власників.
" Тому багато хто воліє купувати новий вітчизняний автомобільуживаний Kadett. А запчастини до нього можна знайти в будь-якомуавтомагазині, деякі з них навіть підходять з «вісімок» та«дев'яток». Машини легко перепродаються та знаходять собі новихщасливих власників.
" Тому багато хто воліє купувати новий вітчизняний автомобільуживаний Kadett. А запчастини до нього можна знайти в будь-якомуавтомагазині, деякі з них навіть підходять з «вісімок» та«дев'яток». Машини легко перепродаються та знаходять собі новихщасливих власників.