У 1979 році вийшло чергове покоління "D" з новою схемоюприводу.
Крутячий момент від двигуна тепер передавався на передні колеса.Двигун був встановлений поперечно в блоці з коробкою передач, вякій знаходилася і головна передача Рульове управління - рейкове, розташування рульових тяг - зверху (дуже надійно, але трохи бруднопід капотом) Передня підвіска - Макферсон, задня - П-подібна балказ окремо встановленими пружинами та амортизаторами. Спроектовані щетоді агрегати майже без змін у конструкції служать на пізнішихпоколіннях машин фірми OPEL (Kadett, Astra, Ascona, Vectra, Corsa)Практично всі мотори, крім 1.0 і 1.2 л. Гальма з вакуумнимпідсилювачем, спереду — дискові, ззаду — барабанні (на пізніхмоделях з автоматичним регулятором зазору між колодками ібарабаном). Типовий приклад зовнішнього тюнінгу. У 1983 з'явиласямодель з індексом "GTE", оснащена 115-сильним двигуном 1.8 л. Зрозподіленим упорскуванням та електронним управлінням. Зовні модельвідрізнялася пластиковим обважуванням, іншими дзеркалами, бамперамив колір кузова, колесами, всередині сидіннями Recaro, спортивнимкермовим колесом і більш навороченою панеллю приладів. Крім тогопідвіска відрізнялася нижчою посадкою машини щодо дороги тагазонаповненими амортизаторами.
Максимальна швидкість:195 км/год
Витрата палива в міському циклі:11.9 л на 100 км
Витрата палива на трасі:6.3 л на 100 км
Витрата палива у змішаному циклі:8.1 л на 100 км