Вирішив і я собі ввезти з Європи відро за зниженими акцизамитощо через рекомендованих гонщиків.
Дився у бік Megane, Golf, Octavia, і в останній момент звернувувагу на Астрика) У перший же базарний день знайшов помацати наживоі однозначно підтвердив до пригону Астрика універсал))
Тема самого крепостного перебігу, зустрічі на кордоні, і самоїрозмитнення — окрема тема! ) при необхідності поділюсядосвідом)))
Загалом і цілому за моделлю нарікань немає, мене влаштовуєвсе.Підвіска в міру щільна, рульовка трохи є)), моторчик тяговитийі особливим апетитом не відрізняється (5-6 місто, 4.5-6.5 траса), салон досить просторий (якщо ви з баскетболістами в Євротур неплануєте - норм), матеріали обробки досить якісні, багажник вуніверсалі огонь, симпотичний зовнішній вигляд, і непогане в моємувипадку оснащення (т.К. Попалася версія ' Cosmo' на хромі, 17"лиття, НаВі, комбішкіра салон і всякі плюшки типу старт-стоп іпротивідкатна система.
По приїзду в країну - з моїм екземпляром не дуже все було алес гут, т.К. Сажевик з незрозумілих причин постійно чистився (пропалювався)кожні 50-100 км пробігу замість 1000-1500 км. Була довга і нуднаепопея з пошуками можливих причин, зрештою, було прийнято рішенняпро ліквідацію проблемних компонентів в особі сажевика ікаталізатора ... На жаль. Дивним чином після цього — моторчик почавзр@ть, чому даремно масляним димом поки не було замінено моторнемасло з рідних 5в30 на 10в40. З того моменту 10+тик все тьху-тьху)лише невелика хмарка серпанку на холодному старті і підвищенепароутворення при прогріві в холодну пору року. У планах:активаціякупленого і встановленого Quickheat…і все-таки тонування скла наліто)