Ну ладно, можна побачити перші результати мого довгобуду.
Значить тачка робилася довго, роки три напевно. Почалося все здисків, купувалися бу, піскоструїлися і фарбувалися порошковоюфарбою.
Потому помчала, мені хотілося більшого а в Україні на Опель та ще йп'ятидверку до ладу нічого не знайдеш.Ну після певних роздумівприйшла думка робити все самому ... Починав я робити зі спойлера, до цього тюнінгом взагалі не займався, купив лист металу (фантазіївистачило тоді тільки на сталь) і помчала, проектування, вирізання, зварювання, віддав все маляру ну і встановив. Важкий вийшов ну шопоробиш, результат сподвиг мене на подальші справи).
< Вирішив я купити на якомусь українському сайті (не пам'ятаю)накладку на передній бампер і на пороги, на задній бампер вирішивробити дифузор з трубою по центру.
Після виготовлення диффа, захотів зробити повітрозабоники на заднійчастині, теж зі сталюки… Потім все-таки мене почало напружуватипитання про набрану вагу, і я почав замислюватися про змінуматеріалів на композит та пластик.
< Напівспліттери і канари були зроблені з 6мм пвх пластику.робити все самому… скажу, що було не так складно як довго, робивуже з композиту, так що фендери майже нічого не важать. Ззаду набік +70мм, попереду що б не курити підкрилки за якими їде відразуметал, збільшив тільки на 25мм.
З-за збільшеної ширини коліс і ширини колії тачка стала рулитися яквеликий картинг (що дуже порадувало мене). Оптика передня повністюперероблена, поставлений ксенон, лінзи, прибраний весь хром. Так, підвіска стік, тільки поставив жорсткі бафери. Відповідаю відразуна запитання що занижувати тачку не буду, бо в реаліях українськихдорого це божевілля, мені й так частенько стрімко їхати трасоюбільше 90)).
Ну якось так загалом, сподіваюся це ще не кінець )