Авто було куплено в Німеччині в жовтні 2001 року. Пробіг на тойчас був 163 тис - в акті ТЮФ. Із зовнішнього осомтру - булизамінені задні двері, але зад цілий, основний критерій того, щобула ціла - фото авто 22 років Комплектація - проста - 1 подушка уводія, центральний замок, люк, гідропідсилювач керма.контієкоконтакт, чеська (це при покупці в 2001 році) Гума супер привисоті протектора більше половини (точно не пам'ятаю скільки, неміряв) вона відходила 60 тис. Гума супер - ні лід, ні спека ніпощо, дуже задоволений. Амтел Планет 175х65х14 (заміна у 2006), впринципі не дуже погано…але не континенталь… особливо взимку…у 2010поміняв через те, що розбився, погано балансувалася.
Першою поломкою був клапан, що прогорів (уже не скажу — впускний чивипускний, не пам'ятаю було ще 2001 року.) Хотів поміняти насервісі опеля, але як дізнався про їх розцінки, пішов іншим шляхом— через перевірених автослюсарів, через знайомих. І залишивсязадоволений — був поміняний клапан — вартість ремонту втричі меншаза сервісний. У клапані вигорів маленький сектор — швидше за все, заводський шлюб. Далі по двигуну міняв лише ремені. Досі незмінював натяжний ролик ГРМ, при цій заміні доведеться поміняти.Наразі у лютому 2017 року пробіг становить 298 тисяч 300 км. Торікзмінив насос водяного охолодження двигуна, помпа трохи зашаріла, пом'яв цього ж року і натяжний механізм ременя допоміжних -генератор, насос гідропідсилювача. Змінював 2 рази прокладуклапанної кришки.
У 2016 році поміняв картриджі передніх стійок (до цього стоялирідні), задні амортизатори. Задні довелося міняти двічі. Перший размеханік, що міняв, вирішив зекономити мої гроші, взяв амортизаторипрофіт. Довелося їх міняти на каябу через стукіт. Стук такий, начехтось молотком по днищу стукає. А в задній підвісці немає нічого, що стукає. У цьому ж 2016-му поміняв пружини задньої підвіски, вжевтретє вперше одна, ще рідна, лопнула (через товариша, якомусоромно було відмовити, перевантажив авто), поставив Ланоса (2005рік), просіли на 2 см, поміняв у 2013 році. На профіт, теж просіли, але знову поставив профіт — я не вожу багато вантажів, але люблюкомфорт.
Зчеплення не змінював, ще нормальне і диск і кошик начебто звуківне подає сторонніх. Передні колодки змінювали 1 раз. Ставивкитайські – у них погані вусики. Довелося знімати підгинати іставити назад, щоби не стукали в супортах по кам'янці. Задніколодки не змінював — ручник вище 4 щілини не піднімається.
Генератор стоїть Делько-Ремі. Не підводив, але в 2013 році довелосязмінювати діодний міст, згорів один діод і був перезаряд. У 2016довелося поміняти підшипники генератора.
Два рази змінював термостат — двічі западав у відкритому стані (через 40 тис.). )
У 2012 році поміняв один задній гальмівний циліндр.
Ні гальмівну (тільки при заміні циліндра), ні охолоджувальну рідинуне долив ніколи.
У 2015 році поміняв паливний насос. Мабуть, через те, що бензину вбаку було по 5-10л. Поставив польську. Нормально працює.
Ось начебто б і всі поломки. Так пару лампочок згоріло на приладці, підсвічування пічки (ручок управління), поміняю, завдяки сайту, хлопці показали, у Вас на сайті, як це зробити, поміняю. З лапок уфарах — у задніх ліхтарях поміняв штуки 2, передні — одну лампочкугабарит, і обидві дальній-ближній.
З приводу олій. Спочатку шукав опель, потім брав в одному місціМідленд, після, коли переїхав, у регіоні про Мідленд не чули, довелося експеєрментувати — і Кастрол 10w40, і Арал 10w40, поки непрочитав, що воно притиральне. Після спробував Шелл 10w40нормальне, зараз GM 10w40. Але, на мою думку, що GM 10w40 та й Шелл10w40, може й інші цього цінового діапазону, служать не більшеодного року і не більше 6, максимум 7 тис., хоча, знову ж таки, намою думку, вже починають втрачати властивості. З 3-4 тисячі.
Так наостанок, може кому знадобиться.
Як то вводив код у свій рідний BLAUPUNKT по пам'яті та й переплутавцифри. Три спроби та три промахи. І ніяк далі за наявності коду -ніяк не вводиться.
Знайшов в Інеті - коли горить "7 CODE" - включити запалення тамагнітофон на 20 хв. Після цього можна вводити код, підтвердження -натиснути "AS". Якщо ще раз невдало вводився код, час очікуваннявключеного запалення та магнітофона збільшується до 40 хв тощо.
Я дуже задоволений своєю астрою. Витрати на неї за 15 роківексплуатації були копійчані, при 300 тисячному пробігу витрата вмежах 6 л у заміському режимі - я думаю багато про що говорить.Читав про те, що треба їздить по каменках, щоб підвіска працювала, двигун тримати в межах 3000 тис оборотів. Я каменки завждинамагався об'їхати, при їзді за містом 110-120 (думаю це в межах2200-2400), якщо звичайно не обганяти когось. Про те, що коли язмінювався я розписав. Думаю багато що можна зрозуміти як їздити змінімальними витратами.
" Спочатку шукав опель, потім брав в одному місці Мідленд, після, коли переїхав, у регіоні про Мідленд не чули, довелосяекспеєрментувати — і Кастрол 10w40, і Арал 10w40, поки не прочитав, що воно притиральне. Після спробував Шелл 10w40 нормальне, зараз GM10w40. Але, на мою думку, що GM 10w40 та й Шелл 10w40, може й іншіцього цінового діапазону, служать не більше одного року і не більше6, максимум 7 тис., хоча, знову ж таки, на мою думку, вже починаютьвтрачати властивості. З 3-4 тисячі.
Так наостанок, може кому знадобиться.
Як то вводив код у свій рідний BLAUPUNKT по пам'яті та й переплутавцифри. Три спроби та три промахи. І ніяк далі за наявності коду -ніяк не вводиться.
Знайшов в Інеті - коли горить "7 CODE" - включити запалення тамагнітофон на 20 хв. Після цього можна вводити код, підтвердження -натиснути "AS". Якщо ще раз невдало вводився код, час очікуваннявключеного запалення та магнітофона збільшується до 40 хв тощо.
Я дуже задоволений своєю астрою. Витрати на неї за 15 роківексплуатації були копійчані, при 300 тисячному пробігу витрата вмежах 6 л у заміському режимі - я думаю багато про що говорить.Читав про те, що треба їздить по каменках, щоб підвіска працювала, двигун тримати в межах 3000 тис оборотів. Я каменки завждинамагався об'їхати, при їзді за містом 110-120 (думаю це в межах2200-2400), якщо звичайно не обганяти когось. Про те, що коли язмінювався я розписав. Думаю багато що можна зрозуміти як їздити змінімальними витратами.
" Спочатку шукав опель, потім брав в одному місці Мідленд, після, коли переїхав, у регіоні про Мідленд не чули, довелосяекспеєрментувати — і Кастрол 10w40, і Арал 10w40, поки не прочитав, що воно притиральне. Після спробував Шелл 10w40 нормальне, зараз GM10w40. Але, на мою думку, що GM 10w40 та й Шелл 10w40, може й іншіцього цінового діапазону, служать не більше одного року і не більше6, максимум 7 тис., хоча, знову ж таки, на мою думку, вже починаютьвтрачати властивості. З 3-4 тисячі.
Так наостанок, може кому знадобиться.
Як то вводив код у свій рідний BLAUPUNKT по пам'яті та й переплутавцифри. Три спроби та три промахи. І ніяк далі за наявності коду -ніяк не вводиться.
Знайшов в Інеті - коли горить "7 CODE" - включити запалення тамагнітофон на 20 хв. Після цього можна вводити код, підтвердження -натиснути "AS". Якщо ще раз невдало вводився код, час очікуваннявключеного запалення та магнітофона збільшується до 40 хв тощо.
Я дуже задоволений своєю астрою. Витрати на неї за 15 роківексплуатації були копійчані, при 300 тисячному пробігу витрата вмежах 6 л у заміському режимі - я думаю багато про що говорить.Читав про те, що треба їздить по каменках, щоб підвіска працювала, двигун тримати в межах 3000 тис оборотів. Я каменки завждинамагався об'їхати, при їзді за містом 110-120 (думаю це в межах2200-2400), якщо звичайно не обганяти когось. Про те, що коли язмінювався я розписав. Думаю багато що можна зрозуміти як їздити змінімальними витратами.
" при їзді за містом 110-120 (думаю це в межах 2200-2400), якщозвичайно не обганяти когось. Про те, що коли я змінювався ярозписав. Думаю багато що можна зрозуміти як їздити з мінімальнимивитратами.
" при їзді за містом 110-120 (думаю це в межах 2200-2400), якщозвичайно не обганяти когось. Про те, що коли я змінювався ярозписав. Думаю багато що можна зрозуміти як їздити з мінімальнимивитратами.