Вибір кросовера як новий сімейний універсальний автомобіль бувдля мене очевидним. За два роки експлуатації і 45 тис. Пробігузібраний в Японії Х-трейл не розчарував. Автомобіль просторий, комфортний і приємний Легкі побоювання з приводу можливих проблемзапуску дизельного мотора взимку жодного разу не підтвердилисяДвигун в русі прогрівається до робочої температури досить швидконавіть взимку, а до цього часу рятує електричний підігрів сидінь.Кашкая Їздити на Х-трейлі взимку дуже комфортно - салон добрепрогрівається, клімат-контроль працює коректно, а кліренс в 210 ммі система повного приводу в поєднанні з механічною КПП додаютьвпевненості на засніженій дорозі та крижаній колії.
Турбодизель R9M від компанії Renauit мене радує прийнятноюдинамікою та паливною економічністю.Середня витрата за рікексплуатації за даними бортового комп'ютера складає всього 5, 7літрів дизеля на 100 км.
Заявлений виробником міжсервісний інтервал заміни олії 20 тис. Км.вважаю завеликим, оскільки після 10 тис. Км. Пробігу масло удвигуні вже досить темне. Є сенс у проміжку між офіційним ТОпроводити заміну олії. Витратники для ТО, якщо їх купувати не вофіціалів, є відносно недорогими. Оригінальний масляний фільтрRenauit коштує трохи дорожче 100 грн., що в 3, 5 рази дешевше точнотакого ж фільтра в коробці Nissan у оф. Дилера. Фільтр салону такийсамий як і в бюджетних автомобілях компанії Renauit.І теж коштуєблизько 100 грн. Виняток - паливний фільтр ціною від 1200 до 1800грн., який необхідно міняти кожні 40 тис. Км.