Друга машина в сім'ї, до цього була славута. Зрозуміло, порівнювати сенсу немає. Dodge у всьому влаштовує:великі колеса івисокий кліренс дарують впевненість на наших "рівних" дорогах.Досить просторий" салон, як для авто гольф класу, єдине наріканнядо підсклянників ззаду - пасажиру посередині доводиться несолодко.З іншого боку, зовсім не часто доводиться возити 5 тіл вмашині. Баранець дістався від минулого власника вже з деякимитюнячками:фільтр нульового опору в штатне місце, роздвоєнийглушник, чохли на сидіння, вії на фарах і чорні відбивачі, тонування задніх ліхтарів, губа бампера., саме так і повиненвиглядати Dodge Caliber - без вій і чорних фар він виглядає якимосьволохатим і дивним.Тут же "погляд" зовсім інший. Дуже подобається, в міру жвавий, на обгоні почуваєшся впевнено, а за бажання можна ізі світлофора шліфанути. Хоча за габаритами сприяє більше спокійнійїзді. Звук двигуна дуже подобається. Витрата, як для 1.8л 150 л.С, цілком прийнятний. Місто 80%/траса/20%, виходить 8, 5-9л. Заправляюлише 95, хоча без проблем їсть 92, минулий власник тільки на ньомуі їздив. Так, габарити у машини відчуваються не зовсім просто, особливо дружиною) Але на дорозі огляду вистачає, а дзеркалавзагалі відмінні. З моїх допів в машині:- діодні лампи впротитуманках;
- парктронік по колу + датчики сліпих зон (датчики за фактом і непотрібні, але вже брав повний фарш); - магнітола 7 дюймів з usb, навігацією, bluetooth, wifi і камерою заднього огляду.
- зимова гума Kumho I Zen KW31 225/60 R17
- літня гума Kumho Solus SA01 KH32 215/60 R17
