Усім привіт, перед тим, як познайомити вас з кашкаєм, розповімсвій шлях по автомобілях. І так, коли мені було 17 років, купив япершу 2105 (бежева, як для старого діда, на штампах, у багажникубалон ГБО, який не працював, акваріум, движок 1.2, коробка дужекоротка, реально їхав 70 і це вже був майже розрив) машина жахлива, я проїхав на ній від сили 100км, і за пів року продав (купил за 700$, продав за 800 $) Потім купив мотоцикл "мінськ" і багато в ньомузробив, але продав тому, що мені стукнуло 18 років і вже можна булоотримати права на керування автомобілем. p>
І, оскільки мене перший досвід з 2105 не навчив нічого, я купив щеодну 2105, тільки синю, іржаву, але на вигляд вже пацанську (тоновану, з колонками, китайською магнітолою pioneer, ковпаках наштампах) двигун вже був 1.3, трохи краще, але не фонтан) По ній ярозібрав всю підлогу і зашумив скловатою)) Крім цього кинув саб іпідсилок у багажник, і їздив з кайфом доки не стуканув движок назаправці, витягнув щуп, він сухий, прилетіла капіталька, і післянеї я продав машину (купил за 750 $, продав за 850 $). >
Бо я не настільки наївний, третій раз я вирішив 2105 не купувати інавіть не дивитися в їх бік) За бюджетом у мене на той час було2100$, а по ринку це був рівень golf 2, jetta, vectra A, golf 3, passat b3, 2109, ці машини мені не дуже подобалися, і я заліздивитися бюджет 3000-3500 $. За два дні побачив vectra B ліфтбек1.6 бенз червону (стояла 3400 $), і просто не міг заснути всю ніч.Наступного дня набрав власника і домовився за зустріч, приїхали здругом, подивилися, і вирішив брати, там же скинули 300$, і яприїхав забрав її. Насправді машина дуже красива (червоних Ветр бмайже немає, а тим більше в ліфтбеку, вони виглядають як ауді А7, івсе нові тачки в ліфтбеку) Дуже надійне авто, двигун 16SZRбезвідмовний, підвіска дуже надійна, по електриці ніколи проблем небуло, КПП дуже довга, на 3 передачі 120 їхала на 5тис, світлослабеньке, шумоізоляція дуже хороша, реально багато сучасних авто згіршою шумкою, правда у мене був моноінжектор, він так само бувбезвідмовним, тільки з холостими рівними у нього не склалося, 50обертів завжди гуляло (непринципово, але трохи вібрації було черезце) Купував вектру в ідеальному стані в плані кузова, за 3 рокизадні арки обзавелися рижиками і в принципі все, решта цілого, томуміф про опелі вона для мене розвіяла . Накатався я на ній десь 80тис, і серйозних проблем не було, хіба що рейка стукала, ну цепитання комфорту, у них рейки стукають майже всі. По машині япоставив дорогі LED лампи (75 $) зробив віброізоляцію 4 дверей (30$) та інше по ТО. Головним недоліком вектри був її кліренс, реально8-10 см, а захист двигуна 6-7см. Крім того м'яка підвіска дужесильно провалювала її, і дуже часто я чіпляв дном, що пробудило вмені страх зачепити за будь-яку перешкоду на дорозі, зате нашвидкості 120-160км/рік вона тримала дорогу як влита, дорога500-1000км на ній давалася дуже легко.
Фіолетовий кашкай "бульдог"
дуже різні автомобілі, серед них:VW CC, Honda Accord 8, Mazda 6, Hyundai Santa Fe (2006-2012), але дуже хотів дизель, а вонивилазили за мій бюджет. Після чого я трохи збився з пошуків, іодного вечора, вирішив подивитися що є на ринку в районі 10000$, іпобачив там кашка, за 10200$, був дуже здивований такому ніссану, тому що завжди бачив кашка дорест (а там фари, які залишають бажатикращого), я навіть не знав за те, що існує рестайлінг кашка, івирішив набрати власника, після чого наступного вечора поїхали здівчиною дивитися (вектра ще не планувалася продаватися, іблагополучно довезла нас до майбутньої своєї заміни) Приїхали, подивилися, все дуже сподобалося, особливо кліренс, колір такомплектація. Домовилися за 9800 $ і на слід день перевірити наСТО. Перевірка не виявила проблем з техніки, по кузову шпаклінемає, але передок фарбований, зате якісно, переходу не видно.Комп показала багато помилок по датчиках, але після скидання вонивсі зникли, тому було прийнято рішення брати, і наступного дня ястав володарем максимально високого кросовера і максимально низькоюбричкою для траси. Після чого почався процес її продажу, за 2місяці продав, і побажав щасливого майбутнього)
Нарешті дістався розповіді про кашку:
Фіолетовий колір, 21см кліренсу, лінзи у фарах, двох зонний клімат, 4 склопідйомники, система курсової стійкості, ESP, ABS, задніпарктроніки, блютуз, Handsfree, датчик світла та дощу, електропідігрів, електрорегулювання, електропривід дзеркал, мультита серворуль, , круїз контроль та ліміт, протитуманки, диски R17 цез головного. Брав передній привід, тому що не готовий обслуговуватизайві для мене агрегати, при тому, що вони коштують недешево, ідвигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставили на кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказати що ракета, але впотоці можна і дати газку і не зганьбиться) По машині багатопланів, розповідатиму про них у бортжурналі, всім удачі)
" зате на швидкості 120-160км/рік вона тримала дорогу як влита, дорога 500-1000км на ній давалася дуже легко. Фіолетовий кашкою "бульдог" Після володіння вектрою 3 роки, я почав задивлятися надуже різні автомобілі, серед них:VW CC, Honda Accord 8, Mazda 6, Hyundai Santa Fe (2006-2012), але сильно хотів дизель, а вонивилазили за мій бюджет. Після чого я трохи збився з пошуків, іодного вечора, вирішив подивитися що є на ринку в районі 10000$, іпобачив там кашка, за 10200$, був дуже здивований такому ніссану, тому що завжди бачив кашка дорест (а там фари, які залишають бажатикращого), я навіть не знав за те, що існує рестайлінг кашка, івирішив набрати власника, після чого наступного вечора поїхали здівчиною дивитися (вектра ще не планувалася продаватися, іблагополучно довезла нас до майбутньої своєї заміни) Приїхали, подивилися, все дуже сподобалося, особливо кліренс, колір такомплектація. Домовилися за 9800 $ і на слід день перевірити наСТО. Перевірка не виявила проблем з техніки, по кузову шпаклінемає, але передок фарбований, зате якісно, переходу не видно.Комп показала багато помилок по датчиках, але після скидання вонивсі зникли, тому було прийнято рішення брати, і наступного дня ястав володарем максимально високого кросовера і максимально низькоюбричкою для траси. Після чого почався процес її продажу, за 2місяці продав, і побажав щасливого майбутнього)
Нарешті дістався розповіді про кашку:
Фіолетовий колір, 21см кліренсу, лінзи у фарах, двох зонний клімат, 4 склопідйомники, система курсової стійкості, ESP, ABS, задніпарктроніки, блютуз, Handsfree, датчик світла та дощу, електропідігрів, електрорегулювання, електропривід дзеркал, мультита серворуль, , круїз контроль та ліміт, протитуманки, диски R17 цез головного. Брав передній привід, тому що не готовий обслуговуватизайві для мене агрегати, при тому, що вони коштують недешево, ідвигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставили на кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказати що ракета, але впотоці можна і дати газку і не зганьбиться) По машині багатопланів, розповідатиму про них у бортжурналі, всім удачі)
" зате на швидкості 120-160км/рік вона тримала дорогу як влита, дорога 500-1000км на ній давалася дуже легко. Фіолетовий кашкою "бульдог" Після володіння вектрою 3 роки, я почав задивлятися надуже різні автомобілі, серед них:VW CC, Honda Accord 8, Mazda 6, Hyundai Santa Fe (2006-2012), але сильно хотів дизель, а вонивилазили за мій бюджет. Після чого я трохи збився з пошуків, іодного вечора, вирішив подивитися що є на ринку в районі 10000$, іпобачив там кашка, за 10200$, був дуже здивований такому ніссану, тому що завжди бачив кашка дорест (а там фари, які залишають бажатикращого), я навіть не знав за те, що існує рестайлінг кашка, івирішив набрати власника, після чого наступного вечора поїхали здівчиною дивитися (вектра ще не планувалася продаватися, іблагополучно довезла нас до майбутньої своєї заміни) Приїхали, подивилися, все дуже сподобалося, особливо кліренс, колір такомплектація. Домовилися за 9800 $ і на слід день перевірити наСТО. Перевірка не виявила проблем з техніки, по кузову шпаклінемає, але передок фарбований, зате якісно, переходу не видно.Комп показала багато помилок по датчиках, але після скидання вонивсі зникли, тому було прийнято рішення брати, і наступного дня ястав володарем максимально високого кросовера і максимально низькоюбричкою для траси. Після чого почався процес її продажу, за 2місяці продав, і побажав щасливого майбутнього)
Нарешті дістався розповіді про кашку:
Фіолетовий колір, 21см кліренсу, лінзи у фарах, двох зонний клімат, 4 склопідйомники, система курсової стійкості, ESP, ABS, задніпарктроніки, блютуз, Handsfree, датчик світла та дощу, електропідігрів, електрорегулювання, електропривід дзеркал, мультита серворуль, , круїз контроль та ліміт, протитуманки, диски R17 цез головного. Брав передній привід, тому що не готовий обслуговуватизайві для мене агрегати, при тому, що вони коштують недешево, ідвигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставили на кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказати що ракета, але впотоці можна і дати газку і не зганьбиться) По машині багатопланів, розповідатиму про них у бортжурналі, всім удачі)
" тому що завжди бачив кашка дорест (а там фари, які залишаютьбажати кращого), я навіть не знав за те, що існує рестайлінг кашка, і вирішив набрати власника, після чого наступного вечора поїхали здівчиною дивитися (вектра ще не планувалася продаватися, іблагополучно довезла нас до майбутньої своєї заміни) Приїхали, подивилися, все дуже сподобалося, особливо кліренс, колір такомплектація. Домовилися за 9800 $ і на слід день перевірити наСТО. Перевірка не виявила проблем з техніки, по кузову шпаклінемає, але передок фарбований, зате якісно, переходу не видно.Комп показала багато помилок по датчиках, але після скидання вонивсі зникли, тому було прийнято рішення брати, і наступного дня ястав володарем максимально високого кросовера і максимально низькоюбричкою для траси. Після чого почався процес її продажу, за 2місяці продав, і побажав щасливого майбутнього)
Нарешті дістався розповіді про кашку:
Фіолетовий колір, 21см кліренсу, лінзи у фарах, двох зонний клімат, 4 склопідйомники, система курсової стійкості, ESP, ABS, задніпарктроніки, блютуз, Handsfree, датчик світла та дощу, електропідігрів, електрорегулювання, електропривід дзеркал, мультита серворуль, , круїз контроль та ліміт, протитуманки, диски R17 цез головного. Брав передній привід, тому що не готовий обслуговуватизайві для мене агрегати, при тому, що вони коштують недешево, ідвигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставили на кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказати що ракета, але впотоці можна і дати газку і не зганьбиться) По машині багатопланів, розповідатиму про них у бортжурналі, всім удачі)
" тому що завжди бачив кашка дорест (а там фари, які залишаютьбажати кращого), я навіть не знав за те, що існує рестайлінг кашка, і вирішив набрати власника, після чого наступного вечора поїхали здівчиною дивитися (вектра ще не планувалася продаватися, іблагополучно довезла нас до майбутньої своєї заміни) Приїхали, подивилися, все дуже сподобалося, особливо кліренс, колір такомплектація. Домовилися за 9800 $ і на слід день перевірити наСТО. Перевірка не виявила проблем з техніки, по кузову шпаклінемає, але передок фарбований, зате якісно, переходу не видно.Комп показала багато помилок по датчиках, але після скидання вонивсі зникли, тому було прийнято рішення брати, і наступного дня ястав володарем максимально високого кросовера і максимально низькоюбричкою для траси. Після чого почався процес її продажу, за 2місяці продав, і побажав щасливого майбутнього)
Нарешті дістався розповіді про кашку:
Фіолетовий колір, 21см кліренсу, лінзи у фарах, двох зонний клімат, 4 склопідйомники, система курсової стійкості, ESP, ABS, задніпарктроніки, блютуз, Handsfree, датчик світла та дощу, електропідігрів, електрорегулювання, електропривід дзеркал, мультита серворуль, , круїз контроль та ліміт, протитуманки, диски R17 цез головного. Брав передній привід, тому що не готовий обслуговуватизайві для мене агрегати, при тому, що вони коштують недешево, ідвигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставили на кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказати що ракета, але впотоці можна і дати газку і не зганьбиться) По машині багатопланів, розповідатиму про них у бортжурналі, всім удачі)
" диски R17 – це з головного. Брав передній привід, тому що неготовий обслуговувати зайві для мене агрегати, при тому, що воникоштують недешево, і двигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставилина кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказатищо ракета, але в потоці можна і дати газку і не зганьбиться) Помашині багато планів, розповідатиму про них у бортжурналі, всімудачі)
" диски R17 – це з головного. Брав передній привід, тому що неготовий обслуговувати зайві для мене агрегати, при тому, що воникоштують недешево, і двигун 1.5 k9k 430, найпотужніший, що ставилина кашка (110лс, 240НМ). По факту, потужності вистачає, не сказатищо ракета, але в потоці можна і дати газку і не зганьбиться) Помашині багато планів, розповідатиму про них у бортжурналі, всімудачі)
