Автомобіль батька, саме автомобіль, так він йогоназиває…
Історичне зведення:
Куплена в офіційному салоні в далекому 2003 році, перші числасічня.. Хто в курсі, це були перші екземпляри останніх "прем'єр". Іпро німецьку машину))) Але мої переконання, на жаль, розходилися здумкою батька.
Отже, по суті:
Авто одне з перших, сире, м'яке, вальяжне і при цьому абсолютно некомфортне, НОНСЕНС японо-прома!
У горезвісній якості японських авто довелося повністюрозчаруватися, коли в 2007 році, на пробігу 50 тис. Км. Все зробилипрактично безкоштовно, заплатили лише за формальність близько 300у. Машина з новим серцем, вже таке ставилося на останніх X-Trail.їздити з "тапкою в підлогу"... А наїздив сам на цьому авто, десьполовину загального пробігу, у вихідні дні по нічному місту вкомпанії друзів та прекрасних дам, ехх, де ті роки))))
На сьогоднішній день пробіг всього 70 тиків км., батько їздить дужемало! На новому двигуні пройдено близько 20 тиків км, якразобкатка)))
— Зовнішній вигляд;
— Довговічність підвіски;
— Не дуже ненажерлива;
На жаль, все інше "-".
- Двигун. 2 літри… На варіаторі таке відчуття ніби гребний гвинтпід заднім бампером!
— Підвіска та комфорт… Трясе на 17-х дисках як у жигулі (((
— Жорсткий пластик у величезному салоні;
— Вибаглива до якості палива;
— Слабка динаміка та максимальна швидкість…
— Не адекватно висока вартість утримання та обслуговування вофіціалів, гаражах її обслуговувати не рекомендую ... Підводячипідсумки хочу відзначити, що коли я на ній їжджу, то пересідаючи усвою чорну шкоду 1.8Т я почуваюся людиною, все поруч, все якісно іякось по-домашньому затишно і комфортно ... Якийсь японець 3-хлітровий поруч, йди на х.