Дизайн - відношення ціна / комплектація - просторий салон (недивлячись на зовні компактність) - багажник хоч і невеликий (алевсе ж більше ніж у juke), але при складених задніх сидінняхдостатній в 99% випадків - коробка! перемикання м'які (хоч і неблискавичні як в dsg) - підвіска - салон - крісла прекрасні (як намене), дизайн передньої консолі плюс пластик передньої її частини -оглядовість! - мотор! , Досить непогана динаміка як для такоїневеликої потужності - зі світлофора смикнути може непогано)) (думаю теж завдяки коробці) - зручне розташування заливноїгорловини бачка омивача - наявність омивача фар у всіхкомплектаціях - просто величезний бардачок (мало де є такихрозмірів) - плоске днище (якщо не рахувати випирає на парусантиметрів захист двигуна) - гальма
- витрата:8.4 - місто (літо), 10.3 місто (зима), 6 - траса (літо/зима) - досить бідна початкова комплектація:задня спинка - нероздільна, підлокітників у задніх дверях - ні (вони мікроскопічні), ручок на даху для задніх пасажирів - ні, мало подушок безпеки (ніжїх більше, тим ти спокійніше), досить старомодний кондей), немаєкруїзу - в жіночій машині ( у дамок ніжки втомлюються якщо їздити100 км по трасі і більше) - і найголовніший мінус:із встановленимзахистом двигуна - чиркає нею постійно - але звикаєш - парусність (на трасі при сильному вітрі навесні):відчутно, потрібно ловити, але терпимо (2 години за кермом дружина витримує)) — не можнапоставити 16 діаметр дисків з високою гумою, навіть з такоюспортивною підвіскою, але на великих колесах була б їзда по купикомфортніша — підлокітника немає
Шкода що вже не виробляють… Спочатку як із салону виїжджали -подумав що дизайн все-таки "нестійкий" якийсь, але потім - простозакохався в нього. Купили дружині у 2008 році. Середній річнийпробіг - 15.000 км, саме одне ТО на рік, але ми намагаємося ранішепройти. Експлуатується щодня, у вихідні майже завжди теж катаємося, плюс приблизно раз на місяць - по трасі 300 - 400км. Отже, по місту- гарна машина, і радіус розвороту невеликий, і динаміки досить, іоглядовість. Плюс — габарити, мініатюрні звіси — на дуже поганійвибоїстій дорозі — можна сказати — там де немає дороги — проїхатиможна. Трасою — можна йти і 150 км.Год. — але й витрата тоді вища, і вітрильність — якщо вітер, і нашими трасами розбитим може нахвилях підкинути… але якщо асфальт після зими розбитий — то нашвидкості біль міняє. Обгони - окрема тема - на автоматі, різко впідлогу - як вниз (перемикаємося з 4-ї на 3-ю) і - рев мотора, 4тис оборотів - і потихеньку вперед ... Тобто. Розгін після 100км.Год досить важливий - потрібно правильно оцінювати відстань дозустрічної машини перш ніж починати обгін ... А так - не залишайтеречі в машині, ставте хорошу сигналку (вибирайте і купуйте самі), ібуде вам ідеальний автомобільчик! і звичайно ж - не заощаджуйте нагумі! :) Висновок - почитавши відгуки про інші ніссани можназробити висновок що мікро - Найвдаліший і надійний автомобіль маркиза весь час, поряд з GT-R, може бути ще новий патрол непоганий (задизайном точно супер, а по надійності - видно буде). Всім Удачі надорогах)